2019年1月15日，成都中院發(fā)布2018年度成都法院十大典型案例，其中一件刑事案件是一起少見的行人作為被告人的交通肇事罪案件。

案件中，法院以交通肇事罪判處被告人陳某某有期徒刑一年六個(gè)月。

據(jù)了解，羅某駕駛輕便二輪摩托車在成都市區(qū)一道路上行駛，行人陳某某跨越道路中心隔離護(hù)欄橫過機(jī)動(dòng)車道，造成羅某所駕車與陳某某發(fā)生碰撞，造成車輛受損，羅某與陳某某均受傷，后羅某因顱腦損傷搶救無效死亡。經(jīng)認(rèn)定，陳某某承擔(dān)事故的主要責(zé)任，羅某承擔(dān)事故的次要責(zé)任，公訴機(jī)關(guān)以交通肇事罪向法院提起公訴。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為，陳某某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，造成重大交通事故并致一人死亡，承擔(dān)事故主要責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，依法應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑或拘役，但陳某某歸案后如實(shí)供述自己的犯罪事實(shí)，依法可以從輕處罰，遂依法判處陳某某有期徒刑一年六個(gè)月。

針對此案，四川大學(xué)法學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師馬靜華認(rèn)為，司法實(shí)踐中，交通肇事罪的犯罪主體通常是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，而非行人，但這并不意味著行人不會(huì)成為交通肇事罪的犯罪主體。對行人來說，闖紅燈、不走斑馬線、跨越隔離設(shè)施、扒車、強(qiáng)行攔車等，不僅是不文明的行為，更是違反《道路交通安全法》的違法行為。法院認(rèn)為陳某在承擔(dān)事故主要責(zé)任的前提下構(gòu)成交通肇事罪，完全符合相關(guān)法律規(guī)定。