自貢網(wǎng)記者 張翠娜
交通是一個城市的主動脈。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段建設(shè)對自貢人來說意義非凡。
如今，這條高鐵通車已進(jìn)入倒計時，讓我們一起走進(jìn)我市首條高鐵建設(shè)的背后，了解關(guān)于自貢高鐵建設(shè)的那些事。
“建設(shè)鐵軍”
全力保障工程有序推進(jìn)
自綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段項(xiàng)目立項(xiàng)以來，不管是自貢站站房建設(shè)，還是各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主與建設(shè)單位都投入了大量人力、物力，每天參與建筑施工人員數(shù)量達(dá)約3000人。還有許許多多“建設(shè)鐵軍”為了項(xiàng)目24小時連軸轉(zhuǎn)，他們就是來自市國投集團(tuán)旗下東投建設(shè)有限公司的一線人員。
在站房工程、配套設(shè)施、市政道路三大區(qū)域項(xiàng)目中，東投公司工作人員24小時駐守現(xiàn)場，與其他建設(shè)人員同吃、同住、同勞動，問需、問計于現(xiàn)場，保證各項(xiàng)建設(shè)工作無縫銜接。同時，劃分機(jī)械作業(yè)區(qū)域，設(shè)立機(jī)械調(diào)度員，每日召開生產(chǎn)調(diào)度會，協(xié)調(diào)解決推進(jìn)難題。還在項(xiàng)目現(xiàn)場修建臨時停車場，分流車輛確保道路通暢，為高鐵各個項(xiàng)目建設(shè)的運(yùn)行做好準(zhǔn)備工作。此外，他們還倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，集中力量殲滅難點(diǎn)。針對電梯安裝、玻璃幕墻安裝等重難點(diǎn)工程，統(tǒng)籌謀劃、合理組織，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，明確工作指標(biāo)，責(zé)任落實(shí)到人，做到各項(xiàng)建設(shè)工作有序推進(jìn)。
與此同時，建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位聯(lián)合成立高鐵自貢站臨時黨支部，形成“組織共建、黨員共管、資源共享、工作共擔(dān)”的黨建工作格局，選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的業(yè)務(wù)骨干，組建8支黨員先鋒隊(duì)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)身邊群眾，切實(shí)發(fā)揮好黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，保障工程建設(shè)順利推進(jìn)，打造黨建引領(lǐng)高鐵建設(shè)的“自貢樣板”。
“交通紅利”
自貢即將開啟高鐵時代
5月21日上午11時，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段自貢站站前高架橋第四聯(lián)最后一跨鋼箱梁順利合龍，標(biāo)志著站前高架橋全部貫通，自貢站配套設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
站前高架道路主體完工，不僅加快了市政道路施工進(jìn)程，為項(xiàng)目后續(xù)施工任務(wù)和整體通車目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)，更加速推動了高鐵自貢站以及配套設(shè)施建成通車。自貢站建設(shè)除了站房和站前高架橋外，還配套有綜合客運(yùn)樞紐（含公交樞紐站、長途客運(yùn)站）、游客集散中心、站前廣場、地下綜合換乘中心（含地下停車場、出租車蓄車場、城市通廊等）、地面市政道路、下穿市政道路、地下管廊、高架車道及其他配套設(shè)施等，總建筑面積約26萬平方米，將為未來自貢市民的高鐵之行創(chuàng)造完善的通行環(huán)境。
綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段建成通車將開啟自貢的高鐵時代，今后，自貢同內(nèi)江、瀘州將形成半小時經(jīng)濟(jì)圈，支撐川南經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和推動沿線城市一體化發(fā)展，形成川南地區(qū)經(jīng)濟(jì)大動脈，為沿線自貢、瀘州、內(nèi)江三市人民帶來極大的“交通紅利”。
作為項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主，市國投集團(tuán)敢于擔(dān)當(dāng)，充分發(fā)揮國有企業(yè)的先鋒模范作用，投入大量人力、物力，奮力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
■數(shù)字看建設(shè)
高鐵項(xiàng)目自2016年開工以來，高鐵線路、自貢站站房以及各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，凝聚著無數(shù)建設(shè)人員為實(shí)現(xiàn)自貢人民高鐵夢所付出的努力。來看看這一組數(shù)據(jù)——
自貢站配套設(shè)施項(xiàng)目總建筑面積255789平方米，總占地面積約510畝，投資為34.6億元；
每天參與建筑施工人員約3000人，他們來自全國各地，為建設(shè)這座高鐵站揮灑汗水；
10天時間內(nèi)完成30000平方米的地下?lián)Q乘中心頂面防水施工任務(wù)；
11臺塔吊、1輛裝載機(jī)、5輛挖掘機(jī)、14輛汽車吊、16臺隨車吊和17臺叉車，每天都穿梭在施工一線。
編輯：陳翠
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