自貢網(wǎng)記者 李秋玥

6月15日凌晨3時(shí)許，隨著成都至自貢高速鐵路（以下簡稱成自高鐵）全線重難點(diǎn)工程成自瀘高速立交雙線特大橋最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該橋懸臂連續(xù)梁中跨實(shí)現(xiàn)合龍，成功跨越成自瀘高速公路，為成自高鐵如期建成開通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成自瀘高速立交雙線特大橋位于自貢境內(nèi)，全長約1920米，橋梁首先下穿綿瀘高鐵，再跨越成自瀘高速公路，接著與綿瀘高鐵平行，最后跨越長灘河。“該橋是整個(gè)成自高鐵全線的終點(diǎn)，設(shè)計(jì)與施工最大難點(diǎn)在于梁部結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)布置需考慮在建綿瀘高鐵、既有成自瀘高速公路、在建自貢至內(nèi)江快速通道及河流溝渠的影響，還需充分考慮墩臺(tái)對(duì)既有綿瀘高鐵橋墩的防護(hù)設(shè)計(jì)?！睋?jù)中鐵五局成自項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張志堅(jiān)介紹，今天合龍連續(xù)梁是成自高鐵全線跨度最大的梁之一，為下一步架梁通道和無渣軌道的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成自高鐵全長約176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，線路北起成都東站，經(jīng)成都天府站，資陽西、球溪、威遠(yuǎn)，引入綿瀘高鐵自貢站。該線路還將通過自貢至宜賓鐵路連接渝昆高鐵，共同構(gòu)成川西、西北等地區(qū)至云南的快速客運(yùn)通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分，是成都（天府新區(qū)）與貴州、華南等地區(qū)間的客運(yùn)輔助通道。據(jù)了解，目前成自高鐵全線已由線下工程施工為主，逐步轉(zhuǎn)入線上工程施工的新階段。

編輯：王娉婷

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