自貢網(wǎng)記者 羅樂 何山 熊丹

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通在即。6月24日下午，記者搭乘高鐵公交快線G1路，從匯東公交樞紐站出發(fā)，途經(jīng)丹桂大街、東興寺、三八路、東鹽都大道、東環(huán)線，最后到達(dá)高鐵綜合樞紐站，全程耗時(shí)40分鐘。

“該線路將按照全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)示范線路標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新服務(wù)舉措，提升服務(wù)品質(zhì)，打造公交精品線路?！弊载暪患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高鐵公交快線G1路單程長(zhǎng)度15公里、每人次二元票價(jià)。具體運(yùn)行時(shí)間將按照高鐵站運(yùn)營(yíng)時(shí)間及各線路時(shí)刻表，確定首末班車發(fā)車時(shí)間及班次作業(yè)計(jì)劃。

修長(zhǎng)的車身、精美的涂裝、人性化的設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾……專門為該線路服務(wù)的20臺(tái)雙開門純電動(dòng)新能源公交車首次亮相鹽都。該車型充分利用智能運(yùn)調(diào)平臺(tái)、4G視頻監(jiān)控和通信載體，發(fā)揮智慧公交的作用，把線路信息嵌入掌上公交，強(qiáng)化信息發(fā)布，車輛在其運(yùn)行線路上將實(shí)時(shí)顯示到站時(shí)、距離，方便乘客自主安排時(shí)間。

車行一路，先后?？科嚳瓦\(yùn)總站、興大數(shù)碼廣場(chǎng)、市政府、廣電大廈、泰豐大廈、蜀光中學(xué)、三八路、東源半島、和平小學(xué)、文化藝術(shù)中心、垇店、王家壩、姚壩、高鐵廣場(chǎng)西、高鐵廣場(chǎng)東等15站。其中垇店、王家壩、姚壩為路中式準(zhǔn)BRT站臺(tái)。

記者了解到，在駕駛員配置上，自貢公交集團(tuán)挑選出綜合素質(zhì)高、優(yōu)質(zhì)服務(wù)好，近三年無(wú)交通安全事故、無(wú)責(zé)任性投訴、服務(wù)星級(jí)三星級(jí)以上的20名優(yōu)秀駕駛員執(zhí)乘，并將從安全、客運(yùn)、技術(shù)、服務(wù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)的理論培訓(xùn)、考試和實(shí)操演練。

來(lái)看看，雙開門純電動(dòng)新能源公交車有這些“特長(zhǎng)”——

1、雙側(cè)開門，雙向上下：左右側(cè)四開門車輛，滿足高鐵連接線路中式準(zhǔn)BRT站臺(tái)設(shè)置要求，同時(shí)兼顧其他道路路側(cè)式站臺(tái)上下乘客需要；

2、綠色低碳，超長(zhǎng)續(xù)航：采用寧德時(shí)代最新電池技術(shù)，配置大容量電池（255度），滿載狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)300公里；

3、文化植入，更有品味：車身以綠色為底色，采用設(shè)計(jì)專家設(shè)計(jì)的彰顯自貢鹽、龍、燈元素的圖案，車內(nèi)視窗同步植入“鹽、龍、燈”文化元素；

4、人性設(shè)計(jì)，人文關(guān)懷：采取低地板配置，配備殘疾人輔助裝置，讓殘障人士及老幼乘客上下車更加方便；

5、主動(dòng)升降，適應(yīng)性強(qiáng)：具備車身升降以及側(cè)傾功能，在遇到涉水、坑洼路面時(shí)，駕駛員可將車身升高4厘米，同時(shí)可靈活調(diào)整車身傾覆角度，適應(yīng)不同路況；

6、注重可靠，更加安全：除了常規(guī)安防設(shè)施外，配備坡道輔助防溜技術(shù)、停車自動(dòng)制動(dòng)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)防滑技術(shù)、EBS制動(dòng)系統(tǒng)、電池倉(cāng)自動(dòng)滅火等技術(shù)，安裝了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)及超速管理系統(tǒng)，保證乘客及行車安全；

7、智慧服務(wù)，智能支付：采用與高鐵、地鐵相同技術(shù)的智能導(dǎo)乘、智能語(yǔ)音報(bào)站、電子預(yù)報(bào)、掌上公交，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)260多個(gè)城市公交卡互聯(lián)互通，受理微信、支付寶、銀閃付等移動(dòng)支付；

8、乘坐舒適，操控性強(qiáng)：車內(nèi)空間大，配置冷暖氣，設(shè)施完善，乘坐舒適；配置現(xiàn)代駕駛室，駕駛員加熱升降座椅，無(wú)級(jí)變速，操控性強(qiáng)。

來(lái)看看，BRT站臺(tái)是什么系統(tǒng)——

作為城市重要交通線路上的主要節(jié)點(diǎn)，不僅是我市新增的交通功能設(shè)施，也是城市景觀項(xiàng)目中體現(xiàn)古老鹽都特色又富有時(shí)代氣息的時(shí)尚元素。

記者了解到，快速公交系統(tǒng)全稱為Bus Rapid Transit，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)。

“它是一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，便捷、舒適和快速是其最顯著的特點(diǎn)?！弊载暪患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，BRT是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通式運(yùn)營(yíng)服務(wù)的客運(yùn)系統(tǒng)。

“BRT公交站直觀來(lái)講，就是在道路中間做兩個(gè)公交專用道，公交站點(diǎn)會(huì)設(shè)在路中央?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，站點(diǎn)的建造過程包括站臺(tái)基礎(chǔ)的澆筑、鋼結(jié)構(gòu)的焊接，到外立面的拼接、智能化系統(tǒng)的安裝調(diào)試等。在正式亮相后，新站臺(tái)將采用安全門、閘機(jī)、高清視頻監(jiān)控、乘客信息服務(wù)、數(shù)字廣播等智能化系統(tǒng)。

與之匹配的高鐵快線公交車將根據(jù)站點(diǎn)位置確定開啟左側(cè)或右側(cè)車門，并仿高鐵、地鐵運(yùn)行模式通過語(yǔ)音和導(dǎo)乘屏提前告知乘客，最大程度方便乘客上下車。其中，閘機(jī)將集成公交IC卡、投幣等檢票方式，同時(shí)支持微信、支付寶、云閃付等移動(dòng)快捷支付，為乘客帶來(lái)更加智能、便捷的服務(wù)。

編輯：馬莉莎

責(zé)任編輯：張馳