交通興，則萬業(yè)興。成都天府國際機(jī)場投運(yùn)，國道351夾金山隧道開工，一年來四川交通領(lǐng)域重大項(xiàng)目建設(shè)捷報頻傳。處于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的歷史發(fā)展機(jī)遇中，自貢交通事業(yè)發(fā)展日新月異，大交通格局呼之欲出，一幅暢通、有序、安全的交通新圖景正在鹽都大地徐徐展開。

自貢網(wǎng)記者 李秋玥 攝影 宋姿熠

大道行開闊，長路寫輝煌。

自2016年11月市第十二次黨代會召開以來，我市充分用好國省發(fā)展戰(zhàn)略，真抓實(shí)干，奮起直追。五年來，東西暢達(dá)、南北貫通的交通走廊讓自貢與粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)、環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域的合作更加緊密，“川南半小時、成渝一小時”高鐵快速通道也成為自貢融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的有力支撐。“內(nèi)聯(lián)外暢”的現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系、區(qū)域發(fā)展新格局、立體全面開放新態(tài)勢進(jìn)一步形成，今天的自貢正展現(xiàn)出無限生機(jī)和活力。

美麗路徑致富走廊

百里山鄉(xiāng)“連片成網(wǎng)”

脫貧攻堅，基礎(chǔ)在交通；全面奔小康，支撐靠交通。

從一條條泥濘的鄉(xiāng)間土路到砂石路、水泥路，再到如今平整寬闊的“四好農(nóng)村路”……現(xiàn)在的自貢，寬闊的瀝青路縱橫交錯，一條條嶄新的農(nóng)村公路鋪于鄉(xiāng)村之間?！斑@些年，村子周圍的村組公路全部打通了，車能直接開到家門口?！必暰畢^(qū)蓮花鎮(zhèn)沙溪村村民范紹權(quán)一邊清點(diǎn)自家養(yǎng)殖的兔子，一邊與記者交談。看著養(yǎng)兔場的生意日益興旺，范紹權(quán)喜悅之情溢于言表：“多虧了這幾年村里交通狀況的改善?！狈督B權(quán)家的養(yǎng)殖場受益，是“十三五”期間自貢交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個縮影。

五年來，我市著力解決農(nóng)村對外通道建設(shè)，完成新改建農(nóng)村公路3142公里，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)8475公里，實(shí)現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路目標(biāo)，形成以區(qū)縣為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)“內(nèi)通外連、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的鄉(xiāng)村交通目標(biāo)。大安區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣3個區(qū)（縣）成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣，我市“四好農(nóng)村路”省級示范縣占比達(dá)50%，一條條“四好農(nóng)村路”被廣大百姓稱為希望路、幸福路。

公路通到哪里，風(fēng)景就延伸到哪里。我市依托便利的交通和古村文化、生態(tài)文化等特色資源，將公路重要節(jié)點(diǎn)、岔口改造成小景，融入綠色、文化等多種元素。自流井區(qū)通過伍富路改擴(kuò)建，推動了詩意尖山休閑度假區(qū)、名貴中藥材產(chǎn)業(yè)園、藍(lán)莓科技推廣示范園等項(xiàng)目落地；貢井區(qū)整合項(xiàng)目和資金建設(shè)農(nóng)村公路，帶“火”了蓮花彩色生態(tài)公園，打造了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園樣板基地；大安區(qū)通過修建青龍湖環(huán)湖旅游公路，帶動了當(dāng)?shù)責(zé)o花果產(chǎn)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展。通過打造一批精品旅游公路，我市打通了振興村域經(jīng)濟(jì)、助力脫貧攻堅的快速通道，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村交通與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

云端繞玉帶，通達(dá)的是路，連接的是心。2020年6月，我市鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”正式啟動，新增預(yù)約響應(yīng)服務(wù)客運(yùn)車輛62臺，實(shí)現(xiàn)全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車，構(gòu)建起“公交+班線+響應(yīng)式服務(wù)”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)體系，讓鄉(xiāng)村客運(yùn)“有車來、走得到”長效運(yùn)行，全市特色產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)快速增長。

高速路網(wǎng)內(nèi)聯(lián)外暢

貨暢其流能級“新躍升”

公路，一頭連著鄉(xiāng)村振興，一頭連著城市崛起。

2020年12月31日，設(shè)計時速120公里、雙向六車道的成宜高速公路建成通車，讓自貢融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的步伐不斷加快。隨著成自瀘赤、樂自、自隆等多條高速公路建成通車，自貢所有區(qū)縣均有高速公路連接，全市形成6條高速公路為骨架的對外高速公路網(wǎng)，高速公路網(wǎng)密度居全省第6位，“市域半小時、川南1小時、成渝2小時”交通圈基本形成。

大道已成，連接線的建設(shè)便顯得尤為重要?！笆濉币詠恚沂写罅ν七M(jìn)各條高速公路與市區(qū)、區(qū)縣的連接線建設(shè)，把高速公路引到“家門口”。目前，已建成6條高速公路連接線，新增舒坪、自貢北2個高速公路出入口。一條條“紐帶”的延伸，構(gòu)建起發(fā)展、開放、民生、富強(qiáng)之路。

從普通大巴到專業(yè)定制，從排隊(duì)等票到掌上購票，從一票難求到說走就走，這一條條“通道”為人們進(jìn)出自貢提供了極大便利。我市公交線網(wǎng)密度不斷提高，取得全省“十三五”時期首批國家級公交都市創(chuàng)建資格并扎實(shí)推進(jìn)。全市主城區(qū)59條常規(guī)公交線路，讓公交覆蓋范圍更廣，公共汽電車線路網(wǎng)比率為85.3%，主城區(qū)運(yùn)行公交車900余輛，清潔能源公交車實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋，公交一卡通互聯(lián)互通，掌上公交APP、手機(jī)支付等廣泛應(yīng)用，讓越來越多的自貢人逐漸認(rèn)可綠色出行方式并付諸行動。

大交通形成大物流，大物流吸引大產(chǎn)業(yè)，大產(chǎn)業(yè)推動大發(fā)展。四通八達(dá)的交通體系，為自貢建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通運(yùn)輸體系夯實(shí)了基礎(chǔ)，更為自貢構(gòu)建全面開放新格局拓展了空間。東方物流公司和三辰實(shí)業(yè)公司躋身西部物流百強(qiáng)企業(yè)，培育發(fā)展9家全市國家A級物流企業(yè)，捷邦物流公司開通自貢至廣州城際貨運(yùn)專線，匯達(dá)物流公司開通自貢至上海零擔(dān)專線，186家企業(yè)開通自貢至成都或自貢至重慶貨運(yùn)專線，公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年位居全省前3名，吸引了更多的人流、物流、資金流和信息流。

風(fēng)馳電掣自貢速度

拓展城市“經(jīng)濟(jì)圈”

“交通圈”就是“經(jīng)濟(jì)圈”，一個地區(qū)的崛起，往往取決于交通優(yōu)勢的發(fā)揮。

2018年8月27日，以自貢為起點(diǎn)，經(jīng)廣西南寧到達(dá)防城港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行，自貢南向出海大通道實(shí)現(xiàn)貫通。

2019年12月26日，“蓉歐+”東盟國際班列自貢基地鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。較之前通過長江水道至上海出海，該班列的開通可為企業(yè)節(jié)約7天以上的水運(yùn)時間。這也是繼自貢開通至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列之后，打通的又一條連接歐洲和東盟經(jīng)濟(jì)動脈的“黃金通道”。如今，自貢已成為四川通往北部灣地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)和南亞、東南亞的重要節(jié)點(diǎn)，也是連接“蓉歐+”東盟國際班列的重要城市。

2020年4月30日，川渝低空通道正式搭建。同年12月，作為全國首批、西南唯一的全國民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地，自貢航空產(chǎn)業(yè)園取得京東支線物流無人機(jī)試驗(yàn)的階段性成果。2021年11月3日，作為四川省重大項(xiàng)目，自貢無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地重要基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目——自貢航空產(chǎn)業(yè)園航空大道南延線全面建成。短短5年時間，自貢航空產(chǎn)業(yè)園承載能力不斷提升，80公里范圍內(nèi)有宜賓、瀘州兩座民航機(jī)場，今后可與天府國際機(jī)場通過高鐵與航空“零換乘”。

2021年6月28日，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段正式開通投運(yùn)。銀色流線型的“和諧號”動車組從自貢站沿著一條美麗弧線飛馳而出。自貢位于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈軸心地帶和川南城市群幾何中心，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通運(yùn)行，讓自貢邁入了高鐵時代，與越來越多的城市串聯(lián)在一起，開啟自貢發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)版圖。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段開通運(yùn)營一個月，共發(fā)送旅客27萬余人次，日均9000余人次。其中自貢（自貢站、富順站）發(fā)送旅客11.5 萬余人次，日均3830余人次，平均上座率（成都方向）達(dá)95%。通過高鐵上的“江姐故里、千年鹽都、恐龍之鄉(xiāng)、中國燈城”等標(biāo)識、標(biāo)牌，我市的四大城市名片傳得更響更廣，吸引了更多外地人游在自貢、玩在自貢、吃在自貢。

時空距離的縮短，也將拉近“經(jīng)濟(jì)距離”。高鐵開通，自貢融入國家干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大了我市作為區(qū)域性樞紐城市的通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)自貢與其他地區(qū)和城市之間的資源優(yōu)化配置，形成“川南半小時、成渝1小時”的通達(dá)格局，實(shí)現(xiàn)3小時通達(dá)貴昆、4至5小時通達(dá)長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8至10小時通達(dá)京津冀、長三角、珠三角地區(qū)。成自高鐵、自宜高鐵建設(shè)的加速推進(jìn)，對我市貫徹落實(shí)新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略，以及支撐川南經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和推動沿線城市一體化發(fā)展具有重要意義。

交通建設(shè)不遺余力，發(fā)展變化日新月異?；仨笆濉?，自貢著力打通開放大通道，加快形成“公鐵空水”集成優(yōu)勢，構(gòu)建區(qū)域性綜合交通樞紐。如今，站在新的歷史起點(diǎn)，320萬鹽都兒女正為全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動南翼跨越、再造產(chǎn)業(yè)自貢、重鑄鹽都輝煌，全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化自貢而努力奮斗。

編輯：張馳

責(zé)任編輯：冉華陽

編審：喻佳