自貢網(wǎng)記者 羅樂 李秋玥??

8月18日11時(shí)許，在我市富順縣兜山鎮(zhèn)斑竹村，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲“落梁完成”的指令，由中鐵北京工程局承建的自宜高鐵自貢市境內(nèi)最后一孔箱梁平穩(wěn)、精準(zhǔn)地落在嚴(yán)家灣2號雙線特大橋18號至19號橋墩上，標(biāo)志著自宜高鐵在我市境內(nèi)的485孔箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)線下無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

連日來，頂著常人難以承受的烈日炙烤，來自中鐵北京工程局的現(xiàn)場作業(yè)人員和管理人員奮戰(zhàn)自宜高鐵第一標(biāo)段。熱火朝天、大干快干在這里日夜上演……

8月18日凌晨1點(diǎn)，運(yùn)架一體機(jī)引擎轟鳴，打破了鄉(xiāng)村的寧靜。駕駛員魏仁基操作運(yùn)架一體機(jī)托舉著近32.6米長、寬12.6米、高3.05米、重900噸的預(yù)制梁從鄧關(guān)制梁場出發(fā)，用時(shí)4個(gè)小時(shí)，于凌晨5點(diǎn)30分抵達(dá)富順縣兜山鎮(zhèn)斑竹村嚴(yán)家灣2號雙線特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行架梁前準(zhǔn)備工作。整個(gè)架梁工序?qū)⒊掷m(xù)3個(gè)多小時(shí)。

上午9點(diǎn)現(xiàn)場施工人員佩戴安全繩，輔工周好龍正加緊檢查運(yùn)架一體機(jī)3號支腿的頂升高度，工友在一旁記錄數(shù)據(jù)，確保支腿油頂上升高度調(diào)節(jié)精準(zhǔn)。

上午11點(diǎn)，伴隨著架梁現(xiàn)場指揮員一聲令下，架梁作業(yè)正式開始。十余名架梁工人頭戴安全帽，身穿長衣褲，使用架梁機(jī)組進(jìn)行過孔作業(yè)，解除支腿與運(yùn)梁車之間的錨固雙頭螺栓，固定好輔助支腿，綁好柱腳，一系列工作流程下來，所有人的衣服幾乎全都濕透了。

中午11點(diǎn)30分左右，中鐵北京工程局自宜鐵路自貢市境內(nèi)最后一孔箱梁平穩(wěn)、精準(zhǔn)地落在嚴(yán)家灣2號雙線特大橋18號至19號橋墩上。

為了防止工人高溫中暑，自宜鐵路鄧關(guān)制梁場準(zhǔn)備了大量純凈水、西瓜、藿香正氣水等防暑用品，并要求露天作業(yè)人員上班前提前服用藿香正氣水，做好個(gè)人健康防護(hù)。同時(shí)，根據(jù)工種和工作地點(diǎn)，合理調(diào)配上下班時(shí)間，盡量避開高溫作業(yè)。

據(jù)了解，自宜高鐵全長約82公里，為時(shí)速350公里的高速鐵路，北起自貢站，向南途經(jīng)鄧關(guān)站后進(jìn)入宜賓境內(nèi)，再經(jīng)大觀站、臨港站至新建宜賓站，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分。自宜高鐵與成自高鐵相連，將形成從成都經(jīng)自貢到宜賓的全程時(shí)速350公里高鐵大通道，并與渝昆、成貴等高鐵相接，形成南下至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。成自宜高鐵預(yù)計(jì)于2023年全部建成。

為保證工期，目前，自宜高鐵中鐵北京工程局建設(shè)鐵軍與時(shí)間賽跑，緊盯項(xiàng)目施工進(jìn)度，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工方案，同時(shí)組織開展“百日攻堅(jiān)”勞動競賽活動，搶抓施工工期。

編輯：馬莉莎

責(zé)任編輯：陳翠

編審：舒旭暉