自貢網(wǎng)記者 李秋玥
10月2日,記者在沿灘區(qū)瓦市鎮(zhèn)金沙村的自宜高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到,2臺(tái)龍門吊高高架起,建設(shè)者們正在進(jìn)行無(wú)砟軌底座板及道床板施工。
為了確保在11月底完成無(wú)砟軌道施工,為12月份的高鐵鋪軌作業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今年國(guó)慶期間,有近800名建設(shè)者留在高鐵建設(shè)工地,通過(guò)五加二、白加黑、倒排工期等方式,24小時(shí)輪班作業(yè),確保如期完成建設(shè)進(jìn)度。


無(wú)砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序,組織協(xié)調(diào)和施工技術(shù)難度大標(biāo)準(zhǔn)高,而無(wú)砟軌道施工作為鋪軌前的最后一道工序,其施工精度更是相當(dāng)高。
據(jù)自宜高鐵第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,目前項(xiàng)目部無(wú)砟軌道施工分為5個(gè)施工作業(yè)面,為全方位保障無(wú)砟軌道施工快速有序,他們提前召開(kāi)無(wú)砟軌道施工專題研討會(huì),不斷優(yōu)化施工組織方案,調(diào)整工序和工裝配置,并在無(wú)砟軌道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底,嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)施工技術(shù)指標(biāo),確保工程優(yōu)質(zhì)高效完成。

編輯:張馳
責(zé)任編輯:彭彥彰
編審:舒旭暉
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