自貢網(wǎng)記者 李秋玥

3月11日上午9時，在富順縣鄧井關(guān)街道新灣村，伴隨著接觸網(wǎng)工人齊刷刷的號子聲，由中鐵二局承建的自宜高鐵首條接觸網(wǎng)承力索在自貢東至鄧關(guān)區(qū)間下行16錨段成功展放，標志著自宜高鐵接觸網(wǎng)上部作業(yè)進入攻堅階段，為接觸網(wǎng)最后階段的懸掛調(diào)整施工做好了有力鋪墊。

當天現(xiàn)場，施工負責人再次對全體作業(yè)人員進行了技術(shù)交底，詳細講解了承力索架設(shè)各工序的操作要領(lǐng)、技術(shù)標準，在確認各項準備工作和現(xiàn)場環(huán)境完全滿足承力索架設(shè)的條件后，施工負責人下達了施工命令。起錨、展線、落錨，各項工序有條不紊，在現(xiàn)場負責人的精準指揮下，順利將1261米長的承力索精準地固定在每一支腕臂上。

?“為了確保首條承力索的成功架設(shè)，我們多次在現(xiàn)場對重點環(huán)節(jié)和工序進行把控，優(yōu)化施工組織，詳細落實安全及技術(shù)交底，保證施工工藝和工程質(zhì)量?！睋?jù)中鐵二局自宜鐵路項目經(jīng)理韓秉倫介紹，承力索是懸掛接觸網(wǎng)導線的裝置，承擔著為鐵路輸送“血液”（即電能）的功能，承力索的架設(shè)是電氣化鐵路建設(shè)的關(guān)鍵工序，架設(shè)質(zhì)量直接影響到列車運行的受電質(zhì)量和平穩(wěn)程度。

記者了解到，自宜高鐵與成自高鐵在自貢站相連，將形成從成都經(jīng)自貢到宜賓、全程時速350公里的高鐵大通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，并與渝昆、成貴等高鐵相接，成為四川至昆明、北部灣經(jīng)濟區(qū)的南向出川通道，對完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加速互聯(lián)互通具有重要意義。

編輯：周馨鈺

責任編輯：彭彥彰

編審：喻佳