趙堯伊 自貢網(wǎng)記者 李秋玥

3月31日11時許，隨著一聲汽笛長鳴，在自貢東至鄧關區(qū)間下行18錨段處，接觸網(wǎng)恒張力軌道放線車保持時速5公里勻速前進，現(xiàn)場負責人、作業(yè)車組及施工人員配合默契，轉(zhuǎn)盤翻滾，起錨、放線滑輪懸掛固定、線索終端制作、落錨等施工工序一氣呵成。最終歷時40分鐘順利完成首條接觸線架設任務，拉開全線接觸線架設序幕。標志著成自宜高鐵全線“四電”工程進入施工關鍵階段。

“此次架設的技術水平采用國際上最先進的恒張力放線車技術，同時我們投入的這輛恒張力放線車也是目前國內(nèi)最先進的恒張力放線車組，采用自帶行走動力和線盤與出線端全自動數(shù)字化校正控制張力?！睋?jù)中鐵二局集團成自宜高鐵項目經(jīng)理韓秉倫介紹，接觸線架設是高鐵四電工程中關鍵工序之一，也是整個牽引供電系統(tǒng)中最重要的一個環(huán)節(jié)，接觸導線的架設和調(diào)整質(zhì)量直接影響機車的取流和運行的平穩(wěn)性?！敖裉旒茉O的接觸線屬于接觸網(wǎng)首件示范段，我們一直堅持‘首件定標、樣板引路’原則，多措并舉打造‘精品工程’。”韓秉倫表示，目前他們所承建的四電工程正處于大干階段，將在7月底全部完工，為下一步靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及開通運營打下良好基礎。

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，也是首條全管段均在四川境內(nèi)時速350公里的高速鐵路。建成通車后，從成都至自貢僅需40分鐘，對完善區(qū)域路網(wǎng)結構，加速互聯(lián)互通具有重要意義。

編輯：李鈺華

責任編輯：張馳

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