近日，韓國首輛深夜自動駕駛公交車在首爾市內(nèi)正式投入運營，運營初期民眾可以免費乘坐。

這輛搭載了自動駕駛系統(tǒng)的公交車是由首爾市與韓國某初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)手推出的，是韓國首輛在深夜運營的自動駕駛公交車。它的行駛路線貫穿首爾市東西兩端，途經(jīng)多個繁華商業(yè)區(qū)，全程約9.8公里，區(qū)間共設(shè)有40處公交車站。運營時間為工作日夜間11時30分至次日凌晨5時10分，運營初期市民們可免費乘坐公交車，也無需在系統(tǒng)上提前預(yù)約。很多乘客表示，乘坐自動駕駛公交車感覺非常平穩(wěn)。不過，車里禁止站立，而且每一位乘客都要系好安全帶。

據(jù)介紹，這款自動駕駛公交車安裝了激光雷達、視覺識別攝像頭和GPS導(dǎo)航儀等自動駕駛的核心部件，擁有自動和手動駕駛模式。根據(jù)韓國國土交通部規(guī)定，自動駕駛汽車在行駛過程中須至少配備兩名安全員監(jiān)控車輛的運行，以應(yīng)對突發(fā)情況。此外，首爾市還與公交車線路附近的消防局和警察局建立深夜緊急聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，加強應(yīng)急保障工作。

韓國深夜自動駕駛公交車研發(fā)團隊負責人 樸相昱：信號燈突然變化會出現(xiàn)急剎車，系統(tǒng)偶然的錯誤識別也有可能導(dǎo)致緊急停車。盡管今天上路時沒有出現(xiàn)類似情況，但以后可能會發(fā)生，今后我們會不斷研究升級系統(tǒng)，特別是在認知領(lǐng)域需要做很大改善。

從明年上半年開始，首爾市計劃實施收費運營深夜自動駕駛公交車，并且進一步延長行駛路線。截至目前，首爾市自動駕駛汽車、公交車等的可運營范圍區(qū)域已擴大到江南、汝矣島等6個地區(qū)，累計行駛距離共計17.7萬多公里，載客人數(shù)達5.5萬人次。

編輯：劉汶林

責任編輯：彭彥彰

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