自貢網(wǎng)記者 李秋玥
本月底，作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之“京昆通道”的重要組成部分，四川首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路將正式開(kāi)通投運(yùn)。自貢兒女在其建設(shè)過(guò)程中展現(xiàn)出勇挑重?fù)?dān)、攻堅(jiān)克難的使命擔(dān)當(dāng)和不畏艱苦、甘于付出的奉獻(xiàn)精神。如今，他們辛勤的音符將融入高鐵的華章，唱響在鹽都大地。
冬斗三九，夏戰(zhàn)三伏。回眸成自宜高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)“自貢速度”的背后，是自貢兒女始終突出一個(gè)“快”字、落實(shí)一個(gè)“干”字的生動(dòng)實(shí)踐——
2019年3月，成自宜高鐵自貢至宜賓段正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著成自宜高鐵建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。
2020年5月10日，成自宜高鐵全線(xiàn)首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊在釜溪河雙線(xiàn)特大橋完成澆筑，標(biāo)志該工程建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展，為大橋10月份連續(xù)梁合攏和后期箱梁跨河架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2021年3月23日，成自宜高鐵自貢至宜賓段首榀長(zhǎng)32米、重900噸的箱梁在釜溪河雙線(xiàn)特大橋上成功架設(shè)。為這一刻，鐵路建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)了2年。此次首梁架設(shè)成功，標(biāo)志著自宜高鐵由線(xiàn)下工程施工轉(zhuǎn)入線(xiàn)下線(xiàn)上工程同步施工的新階段。據(jù)了解，釜溪河雙線(xiàn)特大橋全長(zhǎng)1941米，所需架設(shè)的47榀箱梁全部采用運(yùn)梁架梁一體機(jī)架設(shè)。據(jù)悉，這也是該設(shè)備首次在四川高鐵建設(shè)中使用。它能夠滿(mǎn)足橋隧相連、隧道口架梁等特殊工藝要求，符合川南地區(qū)橋隧眾多、丘陵地貌的建設(shè)狀況需求。
2021年11月1日，成自1標(biāo)錦繡隧道國(guó)內(nèi)最大土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”順利始發(fā)。
2022年5月17日，位于富順縣境內(nèi)、全長(zhǎng)2567.5米的成自宜高鐵“卡脖子工程”鎮(zhèn)溪河雙線(xiàn)特大橋連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)工程取得重大突破，為后續(xù)鋪軌創(chuàng)造了有利條件。
2022年11月16日，高鐵沿灘站站房實(shí)現(xiàn)主體封頂。該站房設(shè)計(jì)占地面積6000平方米，建成后每小時(shí)最高發(fā)送旅客量超500人次。
2023年3月26日，成自宜高鐵全線(xiàn)橋梁架設(shè)完成。
2023年8月21日上午，成自宜高鐵接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)啟。
2023年9月21日，成自宜高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段。
2023年11月19日，成自宜高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿(mǎn)結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
編輯：羅樂(lè)
責(zé)任編輯：鄭皓勻
編審：舒旭暉
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