美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）14日援引英國(guó)市場(chǎng)調(diào)查公司駿特商務(wù)咨詢(xún)發(fā)布的最新報(bào)告稱(chēng)，2023年中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)同行。

具體數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車(chē)品牌全球銷(xiāo)量達(dá)1340萬(wàn)輛，而美國(guó)品牌全球銷(xiāo)量為1190萬(wàn)輛。日本品牌以2359萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)先。此外，去年中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量增幅達(dá)到23%，超過(guò)美國(guó)9%的增幅。就品牌新車(chē)銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，特斯拉Model Y位居首位，銷(xiāo)量同比大幅增加64%，達(dá)到122.3萬(wàn)輛。

駿特商務(wù)咨詢(xún)報(bào)告指出，去年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)有兩大推動(dòng)因素，一是本土品牌比亞迪銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，二是中國(guó)品牌整體在新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)大受歡迎。該咨詢(xún)公司的分析師穆尼奧斯稱(chēng)，去年，新興經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)的整體新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1750多萬(wàn)輛，超過(guò)美歐市場(chǎng)銷(xiāo)量之和。中國(guó)汽車(chē)品牌在中東、歐亞大陸和非洲已占據(jù)較大市場(chǎng)份額，在拉美和東南亞市場(chǎng)的占比也呈增長(zhǎng)勢(shì)頭。此外，一些中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲、澳大利亞、新西蘭和以色列等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體也占據(jù)了一定市場(chǎng)份額。

穆尼奧斯分析說(shuō)：“傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的疏忽導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格持續(xù)居高不下，無(wú)意中促使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更實(shí)惠的中國(guó)替代品?！彼€表示，盡管中國(guó)與西方之間的貿(mào)易摩擦加劇，以及俄烏沖突、高利率和高車(chē)價(jià)等其他因素影響市場(chǎng)，但全球新車(chē)銷(xiāo)量仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

CNBC稱(chēng)，隨著美歐等采取保護(hù)主義措施，汽車(chē)行業(yè)在2024年將面臨更大的貿(mào)易阻力。國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)13日分析稱(chēng)，面對(duì)美歐加征關(guān)稅，中國(guó)車(chē)企可能會(huì)在其他市場(chǎng)加大投資，推動(dòng)生產(chǎn)基地多樣化。下一步，中國(guó)車(chē)企或?qū)⒂懈噘Y本開(kāi)支，也會(huì)在相關(guān)市場(chǎng)建立合資企業(yè)，尋求更多當(dāng)?shù)睾献?。與此同時(shí)，出口市場(chǎng)相對(duì)更多元化的中國(guó)車(chē)企能更好應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘上升帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

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