【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木 吳鳴】據(jù)德新社報道，大眾汽車集團27日表示，與中國國有企業(yè)上汽集團合作運營的烏魯木齊工廠將被轉(zhuǎn)讓給活躍于二手車業(yè)務(wù)的一家上海國有企業(yè)。雖然大眾表示出售該工廠是出于經(jīng)濟原因，但一些西方媒體將大眾這一決定與所謂的新疆人權(quán)問題聯(lián)系起來。在28日中國外交部例行記者會上，發(fā)言人毛寧應(yīng)詢評論稱：“這些人編造涉疆謊言的目的就是要搞亂新疆，進而阻止中國的發(fā)展振興，是打著人權(quán)的幌子在新疆制造‘強迫脫鉤’‘強迫失業(yè)’‘強迫返貧’，這種圖謀不會得逞?！?/p>

公開資料顯示，大眾位于新疆烏魯木齊的工廠于2013年8月正式開業(yè)并投產(chǎn)組裝，是上汽大眾汽車有限公司在中國西部地區(qū)的首個生產(chǎn)基地。但由于市場弱于預(yù)期，自2019年以來，這家工廠就沒有生產(chǎn)整車。德新社稱，為了該工廠的未來，大眾已進行了數(shù)月的談判。今年2月，大眾首次表示考慮撤出這一地區(qū)，并稱正與上汽集團就其在新疆的業(yè)務(wù)未來方向進行討論。

大眾汽車在新疆的業(yè)務(wù)此前就引起西方國家的關(guān)注。迫于外界壓力，大眾汽車委托外部審計機構(gòu)對烏魯木齊工廠進行了審計，并在去年表示沒有發(fā)現(xiàn)該工廠存在任何“強迫勞動”的跡象。在大眾26日公布將出售新疆工廠后，一些西方媒體在報道中稱該公司近年來背負(fù)“越來越大的壓力”從這一地區(qū)撤出，并稱新疆因存在所謂“強迫勞動”而飽受爭議。

“我想說的是，一些政治勢力在國際上散布了太多關(guān)于新疆的謠言，制造了太多的虛假信息，所謂‘強迫勞動’就是其中之一?！敝袊饨徊堪l(fā)言人毛寧28日表示，當(dāng)前新疆社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展、民族團結(jié)、宗教和睦，新疆各族人民的各項權(quán)益得到切實保障。中國將繼續(xù)推進高質(zhì)量發(fā)展，擴大高水平開放，為包括德國企業(yè)在內(nèi)的外國企業(yè)在華投資經(jīng)營提供更多的機遇。

“少一點新疆，多一點上?！保斗ㄌm克福匯報》27日稱，大眾汽車自 20世紀(jì)80年代以來一直活躍在中國。2023年，在中國的銷量占大眾總銷量的36%左右。但近來大眾在中國的汽車銷量越來越少，這就是為什么在中國也討論關(guān)閉工廠的問題。據(jù)了解，在此之前，大眾集團高層就宣布計劃更嚴(yán)格地削減開支，并表示現(xiàn)有削減開支措施已不足以應(yīng)對目前的形勢，不排除關(guān)閉德國本土工廠以及在本土裁員的可能性。

據(jù)《法蘭克福匯報》報道，大眾不希望關(guān)閉新疆工廠被視為遠(yuǎn)離中國。大眾集團周二將與上汽集團的合作協(xié)議再延長十年，直至2040年。據(jù)上汽集團網(wǎng)站27日消息，大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，“基于新的合作協(xié)議，我們將為上汽大眾在新興技術(shù)領(lǐng)域注入更多研發(fā)資源，從而更為深入地融入中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，充分發(fā)揮本地創(chuàng)新能力。由此，我們將能更有針對性地為中國客戶打造專屬產(chǎn)品，從而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代占據(jù)領(lǐng)先地位?！?/p>

編輯：李鈺華

責(zé)任編輯：余鳳

編審：吳山冠