【環(huán)球時報報道 記者 樊巍 范安琪】11月28日上午，紀(jì)念北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)三十周年座談會在京舉行。會上，《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）同步發(fā)布。規(guī)劃提出，未來在確保北斗三號系統(tǒng)穩(wěn)定運行基礎(chǔ)上，中國將建設(shè)技術(shù)更先進(jìn)、功能更強大、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的下一代北斗系統(tǒng)。中國計劃2035年完成下一代北斗系統(tǒng)建設(shè)。
“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用只受限于人的想象力”
“自2020年北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通以來，我們在去年和今年先后發(fā)射了5顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，完成了北斗三號系統(tǒng)工程的收官之戰(zhàn)?！北倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師、中國工程院院士楊長風(fēng)28日向《環(huán)球時報》記者表示，北斗系統(tǒng)運行穩(wěn)定，服務(wù)性能優(yōu)異，功能強大，可滿足用戶多樣化需求。其中，向全球用戶提供定位導(dǎo)航授時、國際搜救、全球短報文通信等三種全球服務(wù)；向亞太地區(qū)提供區(qū)域短報文通信、星基增強、精密單點定位、地基增強等四種區(qū)域服務(wù)。
“我舉一個很簡單、很常見的小例子，大家在日常出行時，打開手機地圖軟件，語音播報已變成‘衛(wèi)星導(dǎo)航信號較強’，而不是早年的‘GPS信號’，這能夠從側(cè)面反映出，我們的北斗系統(tǒng)正在無感地、深入地服務(wù)著大眾的日常出行。”楊長風(fēng)表示，這樣的例子還有很多，比如從2022年開始，亞太區(qū)域大眾用戶可享受到北斗三號短報文通信服務(wù)，在沒有移動互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，可以發(fā)送基于北斗的“衛(wèi)星短消息”向家人報送自己的位置“報平安”。開車的朋友可以體驗車道級導(dǎo)航、紅綠燈倒計時、共享位置報平安等功能，這些精細(xì)化功能的實現(xiàn)，都是北斗高精度服務(wù)深入應(yīng)用在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的成果，去年手機地圖導(dǎo)航中的北斗定位服務(wù)日均使用量已超過6000億次；此外，北斗高精度服務(wù)還讓共享單車實現(xiàn)了“電子圍欄”功能，幫助解決城市共享單車治理的難題。
“這樣的例子不勝枚舉，而且隨著北斗深度融入我國國民經(jīng)濟多個領(lǐng)域，更多的生產(chǎn)作業(yè)新模式正在催生出來，數(shù)字化、智能化的新場景也在迸發(fā)。”楊長風(fēng)認(rèn)為，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用只受限于人的想象力。
下一代北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星2029年左右開始發(fā)射
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，下一代北斗系統(tǒng)將優(yōu)化星座架構(gòu)，形成高中低軌混合星座，全面提升時空基準(zhǔn)維持精度和自主運行能力，持續(xù)提升服務(wù)性能；建設(shè)集成高效的一體化地面系統(tǒng)，實現(xiàn)資源彈性調(diào)度、數(shù)據(jù)共享使用、業(yè)務(wù)連續(xù)運行；覆蓋地表至深空的各類用戶終端，以及與其他不依賴衛(wèi)星的定位導(dǎo)航授時手段融合的各類用戶終端，實現(xiàn)用戶多場景、高精度、智能化使用。計劃2025年完成下一代北斗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；2027年左右發(fā)射3顆先導(dǎo)試驗衛(wèi)星，開展下一代新技術(shù)體制試驗；2029年左右開始發(fā)射下一代北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，2035年完成下一代系統(tǒng)建設(shè)。
“目前，我們已經(jīng)圍繞整個北斗系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢，特別是低軌衛(wèi)星等當(dāng)今國際上很多新的技術(shù)，安排了一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究工作。”航天科技集團有限公司研究員、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計師謝軍28日向《環(huán)球時報》記者表示，北斗系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用了中軌和高軌結(jié)合的模式，而下一代的國家綜合時空體系中，將融合低軌衛(wèi)星，也就是在星座的構(gòu)型上，將以北斗現(xiàn)有的中高軌為核心，融合低軌衛(wèi)星的一些特點。目前的技術(shù)研究成果表明，低軌導(dǎo)航衛(wèi)星能讓用戶定位速度更快，定位精度也將從10米級提升到1米級甚至分米級和厘米級。“屆時，民眾可以清晰感覺到，即便是遮蔽環(huán)境下，北斗系統(tǒng)的可信度依然很高，定位和授時精度依舊很好?！?/p>
同時，謝軍表示，北斗三號系統(tǒng)目前已經(jīng)世界一流，但隨著科技水平提高，許多新科研成果的誕生，下一代的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也會廣泛采用新成果，這個過程會提高產(chǎn)品的質(zhì)量以及空間環(huán)境的適應(yīng)性，“我們將繼續(xù)堅持北斗二號、北斗三號系統(tǒng)提高國內(nèi)元器件質(zhì)量的思路，確保下一代北斗進(jìn)入空間環(huán)境后，能夠長期穩(wěn)定運行。包括未來進(jìn)一步提高服務(wù)精度，當(dāng)中還有很多問題需要我們?nèi)崿F(xiàn)技術(shù)突破?！?/p>
“獨門絕技”
《環(huán)球時報》記者在本屆座談會上了解到，北斗作為聯(lián)合國認(rèn)可的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心供應(yīng)商，簽署了中俄、中巴、中阿、中沙、中白等合作文件，持續(xù)擴大“朋友圈”，產(chǎn)品出口140余個國家和地區(qū)，全面進(jìn)入民航、海事、移動通信等13個國際組織標(biāo)準(zhǔn)體系。
謝軍認(rèn)為，中國北斗作為國際上公認(rèn)的四大衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的供應(yīng)商之一，其優(yōu)勢和技術(shù)進(jìn)步主要體現(xiàn)在其提供的服務(wù)功能是最多的，“其他的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本上主要以定位、導(dǎo)航、授時為主，而北斗除了提供高精度的授時服務(wù)之外，我們還有星基增強，以及‘獨門絕技’——短報文通信服務(wù)，在區(qū)域服務(wù)中我們大容量的短報文通信現(xiàn)在已經(jīng)具備1000個漢字的信息傳輸能力?！?/p>
謝軍表示，“從安全性和可信性角度而言，北斗系統(tǒng)與美國GPS系統(tǒng)相當(dāng)。綜合來看，我個人認(rèn)為，北斗系統(tǒng)的綜合性能應(yīng)該是名列前茅的。”
編輯：李鈺華
責(zé)任編輯：余鳳
編審：吳山冠
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