人民網(wǎng)羅馬12月10日電 （記者鄭彬）近日，歐洲知名數(shù)字清潔技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜摇W洲創(chuàng)新理事會(huì)項(xiàng)目評(píng)審委員會(huì)成員艾薇婭·瑪瑞安妮在歐洲主流媒體意大利Adnkronos通訊社撰文表示，中國(guó)電動(dòng)車正在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，中歐在相關(guān)領(lǐng)域具有合作潛力。

2024年以來，歐洲汽車消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)未及預(yù)期。截至10月份，歐洲乘用車新車銷量同比增長(zhǎng)僅為0.7%，其中法國(guó)、德國(guó)等主要汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。電動(dòng)車銷量更是同比下降了4.9%。針對(duì)當(dāng)前歐洲汽車市場(chǎng)整體疲軟的現(xiàn)狀，瑪瑞安妮在文章中指出，歐洲汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力下降的根本原因并不在于外部競(jìng)爭(zhēng)的加劇，而在于其未能充分利用創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型所帶來的發(fā)展機(jī)遇，這嚴(yán)重?fù)p害了歐洲的生產(chǎn)能力，制約了其在關(guān)鍵技術(shù)和工業(yè)制造領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，使歐洲汽車業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中落后于其他全球競(jìng)爭(zhēng)者。

文章同時(shí)指出，缺乏前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策和未能采取有效的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，也是制約歐洲汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的重要原因之一。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，過度關(guān)注短期投資回報(bào)率，導(dǎo)致制造商不愿投資新技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。此外，能源成本偏高、缺乏高素質(zhì)科技人才和熟練的產(chǎn)業(yè)工人也是造成歐洲汽車行業(yè)發(fā)展乏力不可忽視的因素。

瑪瑞安妮本人對(duì)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著長(zhǎng)期深入的研究。她在文章中指出，中國(guó)正在引領(lǐng)未來汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而背后成功的因素則是多方面的。首先，長(zhǎng)期穩(wěn)定的政策規(guī)劃是推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)。自上世紀(jì)90年代以來，中國(guó)政府就制定了節(jié)能減排的長(zhǎng)期目標(biāo)，這為其產(chǎn)業(yè)政策提供了明確的發(fā)展方向。在這一愿景的指導(dǎo)下，中國(guó)企業(yè)開始致力于新技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)政府針對(duì)電池、電動(dòng)車等領(lǐng)域的中長(zhǎng)期發(fā)展，推出了具有針對(duì)性和協(xié)調(diào)性的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展措施。僅2015年至2020年間，中國(guó)政府就投資了20多億美元用于建設(shè)充電站等配套設(shè)施，為電動(dòng)車的普及建立了龐大的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。如今，中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量占汽車市場(chǎng)的50%以上。截至2023年6月，中國(guó)已建成超過1024萬個(gè)充電站，可為2400萬輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)，這一發(fā)展規(guī)模令人印象深刻，充分表明中國(guó)政府長(zhǎng)期規(guī)劃和綜合發(fā)展政策的有效性。

其次，中國(guó)車企在全球市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)來自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)。這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制有助于成本的不斷降低和創(chuàng)新的不斷加速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量每增加一倍，生產(chǎn)成本就會(huì)下降20%以上。得益于這種成熟的產(chǎn)業(yè)體系和規(guī)?；a(chǎn)，使中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷得到提升。

文章提到，為進(jìn)一步提升歐盟在新能源技術(shù)等領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，歐委會(huì)近期制定了一系列措施，包括撥款10億歐元用于電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及24億歐元用于支持可再生能源、碳捕獲及存儲(chǔ)以及低碳排放等技術(shù)領(lǐng)域的項(xiàng)目創(chuàng)新。對(duì)此，瑪瑞安妮評(píng)論稱，歐洲汽車行業(yè)應(yīng)正確認(rèn)識(shí)自身競(jìng)爭(zhēng)力下降的根本原因，在未來發(fā)展中借鑒包括中國(guó)在內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)，充分利用當(dāng)前新一輪數(shù)字化進(jìn)程，建立先進(jìn)的創(chuàng)新生態(tài)管理系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)政策相結(jié)合的發(fā)展模式，采取更具協(xié)調(diào)性和連貫性的產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，吸引更多中國(guó)等全球汽車制造商來歐投資設(shè)廠，從而提升本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯：李鈺華

責(zé)任編輯：余鳳

編審：舒旭暉