封面新聞?dòng)浾?曹菲

夕發(fā)朝至、全程13到14個(gè)小時(shí)，臥鋪上睡一晚就到站……春節(jié)臨近，在大灣區(qū)打拼的川渝老鄉(xiāng)有一個(gè)好消息：1月5日起，廣東汕尾/深圳北至四川廣元之間將開(kāi)行夜間動(dòng)臥列車一對(duì)，這是川渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間首次常態(tài)化開(kāi)行動(dòng)臥列車。

這還是一趟夜行動(dòng)臥，它串起成都、重慶、廣州、深圳這四個(gè)大灣區(qū)－成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的熱門城市，堪稱兩大經(jīng)濟(jì)圈的“回鄉(xiāng)高鐵”“商旅高鐵”。在1月5日下午，首趟列車從大灣區(qū)開(kāi)行前，封面新聞?dòng)浾邔?duì)它進(jìn)行了一番提前打探。

問(wèn)題A：

夜間動(dòng)臥怎么開(kāi)？

逢周末開(kāi)行、幾乎只停兩大經(jīng)濟(jì)圈站點(diǎn)

封面新聞?dòng)浾呤紫炔樵?2306App，目前兩趟列車已經(jīng)顯示并開(kāi)始售票。

汕尾至廣元D963/2次動(dòng)車19時(shí)28分從汕尾站發(fā)車，沿途停靠惠陽(yáng)、深圳北、虎門、廣州南、重慶西、內(nèi)江北、成都東、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、劍門關(guān)站，于次日9時(shí)38分抵達(dá)廣元站。也就是說(shuō)，這趟夜間動(dòng)車是兩大經(jīng)濟(jì)圈“獨(dú)享”，離開(kāi)廣州南后沿途一站不停，直到進(jìn)入四川盆地才開(kāi)始上下客。該動(dòng)車全程運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)10分，雖然時(shí)間稍稍長(zhǎng)一點(diǎn)，但晚上出發(fā)次日天亮到達(dá)，睡一覺(jué)就從大灣區(qū)到了川渝家鄉(xiāng)了。

價(jià)格上，因?yàn)槭荄字頭，二等座全程票價(jià)746元，動(dòng)臥全程票價(jià)1390元，對(duì)不少趕回家過(guò)年的川渝老鄉(xiāng)，是一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。

另一趟廣元至深圳的D961次動(dòng)車，則是20時(shí)41分從四川廣元站發(fā)車，沿途?？烤d陽(yáng)、成都東、重慶西、桂林西、廣州南、虎門站，于次日10時(shí)6分抵達(dá)深圳北站。可以看出，除了大灣區(qū)和成渝主要站點(diǎn)，沿途只多停了一個(gè)站桂林站，這無(wú)疑更方便川渝居民在即將到來(lái)的春節(jié)假期坐動(dòng)車去桂林游玩。這趟列車全程運(yùn)行時(shí)間13小時(shí)25分，二等座全程票價(jià)646元，動(dòng)臥全程票價(jià)1150元。

值得一提的是，這次首次開(kāi)行的兩趟動(dòng)臥列車，并不是天天都開(kāi)，而是采取逢周末開(kāi)行策略，即逢周四、五、六、日開(kāi)行汕尾至廣元?jiǎng)优P列車，逢周五、六、日、一開(kāi)行廣元至深圳動(dòng)臥列車。因此，大家在選擇出發(fā)時(shí)間的時(shí)候，要留意一下。

問(wèn)題B：

動(dòng)臥列車長(zhǎng)啥樣？

其中大部分是臥鋪車廂，一趟車有520個(gè)鋪位

記者了解到，往返蓉深兩地的首趟動(dòng)臥列車使用的是CRH2E型動(dòng)車組，最高時(shí)速250公里；每列車共有16節(jié)車廂，設(shè)有臥鋪車廂、餐吧車及二等座車廂，全列動(dòng)員610人。

其中位于兩頭的1車和16車是二等座車，每個(gè)車廂有55個(gè)二等座椅；餐車設(shè)置在08車，設(shè)有廚房、吧臺(tái)及餐桌，可供旅客就餐及客運(yùn)人員辦公。

除此外，其余13個(gè)車廂都設(shè)置成了臥鋪車廂，超過(guò)全部車廂的3/4。每個(gè)臥鋪車廂設(shè)置10個(gè)包間，每個(gè)包間均設(shè)置了獨(dú)立的包間門，每個(gè)包間均有4個(gè)鋪位，為橫向鋪位，分為上鋪和下鋪，共有520個(gè)鋪位。臥鋪車廂過(guò)道沿設(shè)置邊座，可供旅客乘坐以觀賞沿途風(fēng)景。

問(wèn)題C：

為何選擇了成渝？

彰顯四大經(jīng)濟(jì)圈緊密度，兩地商旅往來(lái)足夠活躍

據(jù)了解，這兩趟列車都由廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。這是繼北京、上海之后，粵港澳大灣區(qū)首次向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈開(kāi)行夜間動(dòng)臥列車。

為何把第三條線路的終點(diǎn)落在了成渝？這條線路又將產(chǎn)生怎樣的影響？

“開(kāi)行動(dòng)車的前提肯定是路網(wǎng)已經(jīng)足夠完善了?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)公共政策研究中心主任、教授陳光認(rèn)為，首先，它能開(kāi)行成渝，足以證明兩大經(jīng)濟(jì)圈的高鐵網(wǎng)絡(luò)已具備開(kāi)行條件。根據(jù)線路走向，兩趟列車途經(jīng)杭深高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵渝貴鐵路、成渝城際鐵路、西成高鐵線路運(yùn)行，等于從華南到西南，一口氣連接了5條高鐵線路。

陳光認(rèn)為，其次，也是更重要的一點(diǎn)，開(kāi)行動(dòng)臥的決策者一定看到了兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈更加緊密的商旅互動(dòng)。新增客運(yùn)通道，說(shuō)明兩地的旅游、商務(wù)往來(lái)足夠密切、活躍，“客流量大于現(xiàn)有運(yùn)量，有客運(yùn)的需求，才會(huì)在夜間增開(kāi)行動(dòng)車”。

夕發(fā)朝至、睡一晚即達(dá)、不耽誤白天的時(shí)間……陳光認(rèn)為，在北上之后連通了“廣成”，是彰顯了長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈四大經(jīng)濟(jì)圈的緊密度。這趟列車相信會(huì)受到旅客青睞，不僅僅單向方便川渝人去大灣區(qū)，也大大方便大灣區(qū)的人到川渝地區(qū)游覽、興業(yè)，將進(jìn)一步密切成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來(lái)。

問(wèn)題D：

為什么春節(jié)前開(kāi)行？

春運(yùn)大幕即將開(kāi)啟，讓老鄉(xiāng)們多了返鄉(xiāng)選擇

從經(jīng)停站點(diǎn)可以看出，這趟列車一頭連接的是東莞、深圳、廣州，另一頭則通往川渝。目前，川渝仍有大批勞動(dòng)力在大灣區(qū)勞務(wù)輸入或居住當(dāng)?shù)?，春?jié)即將來(lái)臨，他們回老家過(guò)節(jié)探親的意愿較為強(qiáng)烈。

“在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)開(kāi)行這趟列車，應(yīng)該是考慮到春運(yùn)期間大量川渝老鄉(xiāng)返鄉(xiāng)需求，為春運(yùn)期間旅客出行提供更多的選擇?！标惞庹f(shuō)，“比起其他時(shí)段，在臨近春運(yùn)時(shí)開(kāi)行這趟動(dòng)車也更有關(guān)注度，宣傳效果更好?！?/p>

編輯：王斯璇

責(zé)任編輯：余鳳

編審：喻佳