2月12日

位于龍泉驛區(qū)同安鎮(zhèn)的

成渝中線鐵路龍泉山隧道

施工現(xiàn)場一片火熱?

整個(gè)隧道的掘進(jìn)施工

正按計(jì)劃推進(jìn)

預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫通

“春節(jié)假期過后，我們項(xiàng)目也陸續(xù)開始復(fù)工，現(xiàn)在我們負(fù)責(zé)的標(biāo)段內(nèi)，12個(gè)工點(diǎn)已全面復(fù)工。”據(jù)中鐵隧道局成渝中線鐵路龍泉山隧道現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王軍介紹，目前龍泉山隧道各工點(diǎn)已全面復(fù)工，現(xiàn)場施工人員達(dá)近500人。

龍泉山隧道全長8027米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深220米。隧道進(jìn)口段位于直線上，洞身中部及出口位于半徑10000米的左偏曲線上，其余段落位于直線上。

“從重難點(diǎn)上來說，相較于國內(nèi)很多隧道項(xiàng)目，龍泉山隧道不難，但作為一條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350千米的鐵路線，這座隧道的建設(shè)需要格外謹(jǐn)慎嚴(yán)格。”王軍告訴記者，為確保施工安全與質(zhì)量，項(xiàng)目部開展鉆爆法隧道智能建造體系研究與探索，構(gòu)建起以“1個(gè)智能建造管理平臺、9大作業(yè)線機(jī)械化配套以及6條輔助生產(chǎn)線”為主體的鉆爆法隧道智能建造管理體系，讓項(xiàng)目施工真正從“智”建到“慧”管，助力智能高鐵建設(shè)向“新”提“質(zhì)”。

據(jù)了解，成渝中線（四川段）站前施工3標(biāo)共包含龍泉山隧道、黃家石隧道、前鋒村隧道三座隧道。截至目前，成渝中線（四川段）站前施工3標(biāo)隧道正洞累計(jì)已突破5000米大關(guān)。王軍表示，根據(jù)預(yù)計(jì)，2025年年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)三座隧道全面貫通。

新建成渝中線鐵路全長291千米，起自重慶北站，經(jīng)重慶市、四川資陽市、成都市，終至成都站，全線設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350千米。作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，該線路是國家“八縱八橫”滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，建成后，將實(shí)現(xiàn)成渝“雙核”50分鐘通達(dá)，推動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。

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編輯：陳翠

責(zé)任編輯：余鳳

編審：韓鈺