人勤春早，開局沖刺。記者12日從成都軌道集團獲悉，今年，成都軌道集團將全力推動10號線三期、13號線一期、17號線二期、30號線一期高水平開通。其中，13號線一期、30號線一期列車采用最高等級全自動運行系統(tǒng)，運用多項新技術(shù)、新設(shè)備，進一步提升全自動線路列車智能化水平，為市民乘客帶來更加安全、舒適、智慧的出行體驗。

新開線路全自動運行

智能化水平提升

在高碑壩車輛段，巡檢機器人等檢測設(shè)備調(diào)試工作正如火如荼開展。以科技助力新線建設(shè)，在13號線一期、30號線一期等新線中，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（以下簡稱“產(chǎn)研院”）運用車載和地面巡檢機器人，自動檢測軌道情況，提高軌道檢測效率。同時配置弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置、車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)，全方位掌握列車設(shè)備運行情況。

在龍泉車輛段，成都軌道交通13號線一期列車整齊排列，十余名工作人員正在進行車輛、信號調(diào)試等工作。為保障新線建設(shè)進展，產(chǎn)研院車輛監(jiān)造團隊通過倒排工期，采取輪班工作制，分班分組、精準(zhǔn)核查車輛生產(chǎn)過程和質(zhì)量，筑牢新線車輛生產(chǎn)制造的安全質(zhì)量防線。

實現(xiàn)“國內(nèi)首創(chuàng)”

列車“智慧大腦”成都研制

“聰明”的車離不開“智慧的腦”，這樣的“智慧大腦”，就誕生于金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)——13號線一期、30號線一期列車運行控制系統(tǒng)均為“成都研、成都造”。

走進園區(qū)內(nèi)的成都交控軌道科技有限公司（以下簡稱“成都交控”），映入眼簾的是一片繁忙緊張的工作場景。該公司由成都軌道產(chǎn)投集團、交控科技股份有限公司、成都交子現(xiàn)代都市工業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合組建，正針對13號線一期、30號線一期線路特點，全面創(chuàng)新全自動列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)，為市民乘客帶來全新全自動出行體驗。

公司負責(zé)人黃超介紹，13號線一期列車為國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域全自動運行列車。30號線一期為全國首條“常規(guī)全自動+車車通信”地鐵線路，列車具備自主運算、自主規(guī)劃、自主決策的能力，變得更加聰明，同時配備“智慧眼睛”，可以實時檢測列車運行前方障礙物信息，全面保障列車全自動運行安全。

目前，在團隊近百名研發(fā)人員的推動下，兩條線路均已完成系統(tǒng)設(shè)計、研發(fā)，正按計劃開展現(xiàn)場動車調(diào)試。

軌道產(chǎn)業(yè)持續(xù)補強

產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建

“為加快構(gòu)建現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系，我們發(fā)揮業(yè)主優(yōu)勢，帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈，提升產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平。”成都軌道集團相關(guān)負責(zé)人說。

與成都交控相隔不遠的鐵科院移動裝備制造西南總部，工人正忙上忙下，推動廠房標(biāo)準(zhǔn)化改造，確?；匕雌谕懂a(chǎn)，填補本地軌道交通關(guān)鍵裝備造修能力空白。

另一邊，在元華車輛段的智慧工廠內(nèi)，30號線一期列車的空調(diào)生產(chǎn)正穩(wěn)步進行，智能化設(shè)備的安裝與調(diào)試也在同步展開，未來車廂內(nèi)溫度將更加適宜，列車運行也將更加節(jié)能。

“下一步，成都軌道集團將緊盯新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革前沿趨勢，緊扣軌道運營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，打造軌道交通西部維保服務(wù)中心，加快構(gòu)建面向‘研發(fā)—制造—運維’的軌道交通全生命周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。”該負責(zé)人說。

編輯：金艷

責(zé)任編輯：冉華陽

編審：韓鈺