新華社北京2月20日電 受勞動力短缺等因素影響，韓國越來越多65歲及以上老年人繼續(xù)工作，其中一些從事客貨運輸業(yè)，引發(fā)人們對道路安全的擔(dān)憂。為此，韓國國土交通部定于20日發(fā)布關(guān)于修改客貨運輸法規(guī)的通知，旨在加強(qiáng)對65歲及以上的出租車、公交車和卡車司機(jī)的管理。

韓國媒體報道，依照新規(guī)，運輸業(yè)司機(jī)保留駕駛資格的手續(xù)將變得更加困難，而目前老年司機(jī)的通過率超過98%。

按照現(xiàn)行規(guī)定，65歲及以上的運輸業(yè)司機(jī)必須定期接受資格測評，以評估身體狀況和認(rèn)知能力。測評不合格者不得從事與駕駛相關(guān)的工作。出租車和貨運車輛司機(jī)可在醫(yī)院體檢，評估血壓、視力和認(rèn)知能力，以替代上述測評。

依照擬定的新規(guī)，有多次違章記錄的65歲及以上職業(yè)司機(jī)以及年滿75歲的職業(yè)司機(jī)將不能再這么做。另外，年滿65歲、患有高血壓或糖尿病的職業(yè)司機(jī)必須每6個月接受一次強(qiáng)制體檢，以防他們在駕駛過程中失去知覺。

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，如果駕駛員在全部7個評估類別中至少兩個得分處于最低的5級，會被視為不合格。根據(jù)擬定的新規(guī)，如果駕駛員在與事故風(fēng)險密切相關(guān)的4個類別中至少兩個得分低于4級，則被視為不合格。

韓國廣播公司報道，韓國約80萬名公交車、出租車和卡車司機(jī)中，有24%年齡不低于65歲。出租車司機(jī)的這一比例更是超過45%。韓國警察廳數(shù)據(jù)顯示，老年司機(jī)更容易引發(fā)交通事故。

韓國大林大學(xué)汽車工程系教授金弼洙（音譯）說，需要制訂計劃，評估每個年齡組的實際駕駛能力，同時尋求更好的安全保障系統(tǒng)，包括在商用車上強(qiáng)制安裝安全裝置。（喬穎）

編輯：余鳳

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