近日，來自成都的網友李先生火了：耗時12天，搭乘火車從新加坡回成都。就在他踏入國門4天前，泰國批準了呵叻至廊開段高鐵工程，未來與中老鐵路銜接，可直達昆明，預計2030年完工。而2024年9月，中國首列跨境旅游列車“星光·瀾湄號”已開啟了火車跨境旅游的新時代。
伴隨著悠長而響亮的汽笛聲，火車轟鳴著穿越時空，喚起一代人心中溫暖而又深刻的記憶。如今，乘火車旅行，怎么又開始“香”了？
比起“一小時千里”的飛機，火車旅游能看到更多的風景，體驗不同的文化。“新東方快車”旅游專列帶游客穿越新疆全境、一覽南北疆風光；“呼倫貝爾號”馳騁大草原，感受春夏秋冬秘境生活；駛出四川老家的“熊貓專列”“找北”漠河、南探老撾、西入新疆，山谷溪流、森林草甸、沙漠白雪……祖國壯美山河，每一秒都舍不得錯過。中國首列跨境旅游列車“星光?瀾湄號”穿梭在昆明與老撾萬象之間，帶來東南亞的風；Made in China的泰國紅絲絨列車，白天是座椅晚上神奇變身床鋪，已經一票難求。
坐火車旅行承載著父輩們的記憶，更受銀發(fā)旅行者的偏愛。沒有飛機的日子，火車是為數(shù)不多的交通工具，帶著老輩子們走過千山萬水。如今，“資深帥哥”“資深美女”們出行，更愛呼朋喚友，以乘坐火車的方式“憶苦思甜”，找回自己年輕的模樣。對于他們來說，交通工具跑得快還是慢并不重要，重要的是跟誰在一起旅行。
火車的票價穩(wěn)定，選擇面廣，豐儉由人。有人愛豪華商務艙，安靜自由能躺平；也有人選擇平價二等艙，以更經濟的方式走更多的地方；有更多時間的人，適合最便宜的綠皮車，“慢搖”的列車可以耍出免費蹦迪的感覺。
長長的路，慢慢走。豪華專列，慢是為了體驗；飛馳的高鐵，快，同樣是為了體驗。
“千里九寨一日還”，隨著動車開進九寨溝，“童話世界”不再遙遠；火把節(jié)、音樂周、燒烤節(jié)……自新成昆鐵路全線貫通以來，西昌、攀枝花的暖陽和特色風情周末打個“鐵的”就能體驗；早上在重慶吃小面，中午就來成都茶館喝茶，成渝高鐵進入1小時時代，500余趟巴蜀文化旅游走廊主題列車讓巴蜀深度游說走就走……蜀道不再成為游客出行的障礙，天險反成難以替代的秘境。
洗去舟車勞頓，坐著火車也可以旅行享受，這不再是夢——是飛速發(fā)展的鐵路基礎設施，讓一切成為現(xiàn)實。
硬件打基礎，升級靠“軟件”。豪華專列，游客上車那刻即是度假。“趕火車”和“度假游”體驗感千差萬別，想要將火車旅游的規(guī)格升級，還得繼續(xù)“卷”裝修、服務、娛樂方式，乃至路線選擇“含景量”。
無論是“快旅慢游”還是“慢旅慢游”，好的基建+好的服務，都正讓陸地秘境之旅松弛感滿滿。
愛耍的人先感受世界，四川人早就坐著火車滿世界跑。老撾、越南等鄰國只是基本操作，遠的去了俄羅斯和美國。有個川妹子在2023年的秋天從成都出發(fā)，一路向西，坐火車走到了葡萄牙的“天涯海角”。小伙們也不甘示弱，坐著火車去了紐約，用實際行動兌現(xiàn)了川人愛耍會耍的天賦。
四川不僅是鐵路延伸的后端，串聯(lián)起精彩的旅游線路，它也可以是反向旅游的目的地，吸引更多老外來聽風吹麥浪，看碧波蕩漾。
最近，一條外國旅客擠滿高鐵車廂的視頻爆火。坐著高鐵游中國，體驗風馳電掣的復興號、寬敞時尚的高鐵站，提供免費小食、盒飯以及飲料的商務座，都被列在了老外們來中國的“Must”清單之上。老外來四川除了感受高鐵速度，要聽勸一定要感受一次“小慢車”，看沿途風景如畫，還能逗雞摸狗，走入獨特的人間煙火。
出行方式只是錦上添花，旅行中所看過的風景，所走的每一步，才是生命中的寶藏。
撰文/?閆雯雯 劉志杰 雷蘊含
編輯：余鳳
責任編輯：陳翠
編審：張宏彥
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