2月21日，成都南開(kāi)往黃龍九寨的C16次列車緩緩駛離成都南站，藏族青年火車司機(jī)能周尼瑪站在駕駛室內(nèi)，和同事一起駕駛著動(dòng)車組向著家鄉(xiāng)松潘的方向出發(fā)。
能周尼瑪是一名來(lái)自四川阿壩藏族羌族自治州松潘縣的藏族小伙，2019年他從大山深處考學(xué)來(lái)到省會(huì)成都，加入中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司成都機(jī)務(wù)段。
能周尼瑪（右）在等待接車。新華社發(fā)
隨著去年川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)到黃勝關(guān)段的開(kāi)通，今年春運(yùn)，首次值乘動(dòng)車組的能周尼瑪“開(kāi)著火車回家”的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。
“川青鐵路和其他鐵路不一樣，從成都平原攀升至青藏高原東南麓。”在這條海拔落差3000米，被稱為“超級(jí)電梯”的鐵路上行駛，能周尼瑪對(duì)速度的把控格外注意。
川青鐵路正式開(kāi)通前，能周尼瑪所在的聯(lián)調(diào)聯(lián)試團(tuán)隊(duì)通過(guò)千百次的試驗(yàn)，總結(jié)出了一套新的操縱方式，即使在坡度較大的情況下，旅客也能有平穩(wěn)的乘坐感受?！八淼蓝嗟牡胤揭暰€特別容易受到影響，我在經(jīng)過(guò)隧道比較密集的區(qū)間時(shí)會(huì)站起來(lái)，這樣能讓我更好地瞭望列車行進(jìn)環(huán)境?！蹦苤苣岈斦f(shuō)，川青鐵路駛出安州站以后，橋隧比超過(guò)90%，有的時(shí)候幾分鐘通過(guò)一個(gè)隧道，從隧道出來(lái)后，短短幾秒鐘，又進(jìn)入下一個(gè)隧道。
“過(guò)了這個(gè)隧道就是我的家鄉(xiāng)松潘?！蹦苤苣岈斨赶虼巴猓熊囌诖┻^(guò)的德勝隧道是這條線路上施工難度最高的隧道之一。在建設(shè)時(shí)期，上萬(wàn)名建設(shè)者在這里堅(jiān)守了3000多天，才攻克這個(gè)世界級(jí)的隧道施工難題；如今，穿過(guò)這條長(zhǎng)近23公里的隧道，僅需7分鐘。
“小時(shí)候，我和小伙伴們圍在老舊黑白電視前，緊盯屏幕里蒸汽火車呼嘯而來(lái)。那時(shí)候我就幻想著什么時(shí)候我也能去看看火車。”能周尼瑪沒(méi)想到自己長(zhǎng)大后竟然成為了一名火車司機(jī)，開(kāi)上了心心念念的火車。
“我16歲才第一次走出家鄉(xiāng)，我的女兒比我幸福，相信火車能帶著她比我更早地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。”能周尼瑪感嘆道，川青鐵路開(kāi)通前，家鄉(xiāng)交通不便，從成都坐汽車回松潘要5個(gè)多小時(shí)，而現(xiàn)在只需要93分鐘。
縮短的時(shí)空距離也讓更多游客得以領(lǐng)略高原風(fēng)光。在松潘古城墻內(nèi)，每逢節(jié)假日，熱鬧非凡，來(lái)自全國(guó)各地的游客坐著火車來(lái)到這里參觀游玩，感受高原魅力。
從曾經(jīng)崎嶇不平的山路，到如今快速平穩(wěn)的鐵路，交通愈加便利。能周尼瑪告訴記者，從未出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的母親今年也想坐坐他開(kāi)的火車，去看看外面的世界。
編輯：陳翠
責(zé)任編輯：余鳳
編審：喻佳
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