近日，省政府正式作出批復(fù)，原則同意《樂(lè)山港總體規(guī)劃（2023—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），標(biāo)志著樂(lè)山港朝著打造成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“天府港”的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

連日來(lái)，樂(lè)山交通運(yùn)輸系統(tǒng)按照樂(lè)山市委“節(jié)奏更快、效率更高、質(zhì)量更優(yōu)”主題實(shí)踐活動(dòng)要求，有序推進(jìn)樂(lè)山港各作業(yè)區(qū)、碼頭的前期工作，圍繞多個(gè)項(xiàng)目召開(kāi)工作推進(jìn)會(huì)，迅速行動(dòng)、細(xì)化落實(shí)。那么，未來(lái)的樂(lè)山港什么樣？又有哪些重點(diǎn)項(xiàng)目加快推進(jìn)？記者對(duì)樂(lè)山市港航中心相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪，就相關(guān)熱點(diǎn)話題為大家進(jìn)行解讀。

“雙核兩帶多點(diǎn)”格局

預(yù)測(cè)2030年貨物吞吐量將超千萬(wàn)噸

《規(guī)劃》指出，樂(lè)山港是我省地區(qū)性重要港口，是我省“兩核四翼多點(diǎn)”現(xiàn)代化港口體系的重要組成部分，是樂(lè)山市發(fā)展旅游、現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐?！皹?lè)山港的定位是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)‘天府港’，這也是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)陸水對(duì)接、通江達(dá)海最理想的港口?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)悉，樂(lè)山港規(guī)劃宜港岸線15.875公里，其中岷江規(guī)劃9.34公里港口岸線，大渡河規(guī)劃3.835公里港口岸線，其余通航水域規(guī)劃2.7公里港口岸線，將以重大件、集裝箱、散貨運(yùn)輸和旅游客運(yùn)為主，兼具倉(cāng)儲(chǔ)物流及支持保障等功能，規(guī)劃發(fā)展成為布局合理、能力充分、功能完善、集約綠色、安全智慧、港城協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化綜合性港口。

“樂(lè)山港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為樂(lè)山市以及成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的成都市、德陽(yáng)市、眉山市、雅安市，間接經(jīng)濟(jì)腹地為攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的大小涼山地區(qū)。遠(yuǎn)期，隨著川藏鐵路的建成，經(jīng)濟(jì)腹地范圍還將延伸至川西北生態(tài)示范區(qū)及西藏自治區(qū)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)劃》的批復(fù)，對(duì)樂(lè)山高質(zhì)量發(fā)展加快提升區(qū)域中心城市能級(jí)、協(xié)同共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、支撐樂(lè)山市建設(shè)全省重要的區(qū)域交通物流樞紐具有重要意義。

記者了解到，樂(lè)山港以嘉州港區(qū)為客運(yùn)核心港區(qū)，以犍為港區(qū)為貨運(yùn)核心港區(qū)，以岷江、大渡河為兩帶，五通橋港區(qū)、沐川港區(qū)、沙灣港區(qū)、峨邊港區(qū)、金口河港區(qū)、夾江港區(qū)為多點(diǎn)，形成“雙核兩帶多點(diǎn)”總體空間格局。預(yù)測(cè)到2030年、2035年，樂(lè)山港的貨物吞吐量將分別達(dá)到1130萬(wàn)噸和1650萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐量將分別達(dá)到900萬(wàn)人次和1200萬(wàn)人次。

“黃金水道”運(yùn)輸再升級(jí)

推動(dòng)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、綠色低碳發(fā)展

樂(lè)山“襟帶三江、南北通衢”，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的水運(yùn)樞紐和唯一港口城市。上世紀(jì)90年代，樂(lè)山大件碼頭建成投用，結(jié)束了大件貨物運(yùn)輸出川難的歷史，樂(lè)山也成為重特大件進(jìn)出川的重要門(mén)戶(hù)，四川“黃金水道”第一站。

如今隨著《規(guī)劃》正式獲批，加上岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)，“黃金水道”即將迎來(lái)全新升級(jí)。

據(jù)介紹，樂(lè)山港規(guī)劃集裝箱、重大件、件雜貨、散貨、客運(yùn)5大運(yùn)輸系統(tǒng)，包含老江壩、高石壩、橋溝、羅家壩等17個(gè)作業(yè)區(qū)及碼頭，規(guī)劃建設(shè)36個(gè)貨運(yùn)泊位、61個(gè)客運(yùn)及港航泊位。其中，全新的大件碼頭將“落地”老江壩作業(yè)區(qū)。

2月19日，樂(lè)山市交通運(yùn)輸局召開(kāi)樂(lè)山港老江壩作業(yè)區(qū)大件碼頭等4個(gè)項(xiàng)目工作推進(jìn)會(huì)，研究樂(lè)山港老江壩作業(yè)區(qū)應(yīng)急救援中心、游輪碼頭、大件碼頭、大件碼頭進(jìn)港路前期工作，并對(duì)下一步工作進(jìn)行安排和部署。

不僅是老江壩作業(yè)區(qū)，如今犍為縣高石壩作業(yè)區(qū)、沐川縣羅家壩作業(yè)區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作也在加快推進(jìn)。其中，作為樂(lè)山港規(guī)模最大貨運(yùn)作業(yè)區(qū)的高石壩作業(yè)區(qū)，規(guī)劃建設(shè)20個(gè)1000噸級(jí)通用泊位、3個(gè)1000噸級(jí)散貨泊位和1個(gè)綜合管理泊位，將具備集裝箱、件雜貨、散貨裝卸功能。港區(qū)后方還規(guī)劃建設(shè)臨港物流園區(qū)，建成后預(yù)計(jì)年通過(guò)能力為35萬(wàn)件標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、件雜貨300萬(wàn)噸、散貨720萬(wàn)噸。

“我們將統(tǒng)籌考慮各港區(qū)實(shí)際需求，加大現(xiàn)有港口岸線的整合力度，推動(dòng)作業(yè)區(qū)碼頭規(guī)?；?zhuān)業(yè)化、綠色低碳發(fā)展?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

客運(yùn)精品航線“三步走”

形成具有巴蜀文化特色的岷江旅游走廊

2024年底，樂(lè)山市“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈巴蜀文化岷江旅游走廊——岷江樂(lè)山大佛景區(qū)‘三江禪韻’航線”入選《國(guó)內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線典型案例》。此次《規(guī)劃》中提到，嘉州港區(qū)將成為樂(lè)山港的客運(yùn)核心港區(qū)。那么，未來(lái)的客運(yùn)港區(qū)及航線又將有哪些變化？

據(jù)介紹，未來(lái)的樂(lè)山港規(guī)劃有大佛客運(yùn)作業(yè)區(qū)、老江壩作業(yè)區(qū)游輪碼頭、高新區(qū)旅游客運(yùn)碼頭。其中，大佛客運(yùn)作業(yè)區(qū)包括芭蕉林旅游客運(yùn)碼頭、烏尤寺旅游客運(yùn)碼頭、鳳洲島旅游客運(yùn)碼頭；老江壩作業(yè)區(qū)游輪碼頭作為樂(lè)山市水上旅游集散中心，主要為樂(lè)山市豐富水上旅游資源開(kāi)發(fā)提供旅游客運(yùn)服務(wù)。

“未來(lái)，我們主要分三個(gè)階段來(lái)推動(dòng)精品航線的打造。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，第一階段主要打造岷江樂(lè)山大佛景區(qū)“三江禪韻”游線。第二階段根據(jù)岷江港航電綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，以庫(kù)區(qū)航道為基礎(chǔ)打造一批庫(kù)區(qū)觀光游線。第三階段通過(guò)對(duì)各游線串珠成鏈，帶動(dòng)沿線交旅融合發(fā)展，形成具有巴蜀文化特色的岷江旅游走廊。

記者了解到，隨著《規(guī)劃》的獲批，當(dāng)前樂(lè)山市正有序推進(jìn)樂(lè)山港各作業(yè)區(qū)、碼頭規(guī)劃建設(shè)，加快將樂(lè)山港打造成為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“天府港”?！跋乱徊?，我們將結(jié)合‘十五五’規(guī)劃編制工作，重點(diǎn)包裝生成一批項(xiàng)目，尤其是重點(diǎn)完善港口集疏運(yùn)體系，推動(dòng)一批集疏運(yùn)公路的規(guī)劃建設(shè)?！痹撠?fù)責(zé)人介紹。

編輯：金艷

責(zé)任編輯：冉華陽(yáng)

編審：喻佳