近日,家住成都市金牛區(qū)鳳翔云庭的居民格外高興,新開行的470路公交車設(shè)站在小區(qū)門口,“出門上公交、下車進(jìn)地鐵”,真正解決了小區(qū)居民出行的“最后一公里”。據(jù)成都公交集團(tuán)北星公司客運(yùn)市場(chǎng)部工作人員劉明金介紹,針對(duì)該片區(qū)居民出行需求,總共開行470路、80A路兩條公交線,雖然兩條線路長(zhǎng)度僅1-2公里,但卻真正解決了周邊居民出行“最后一公里”的難題。
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▲兩條公交線路圖
出行不便
“等公交的時(shí)間步行都到地鐵站了”
從地圖上就可以看到,鳳翔云庭、綠地世紀(jì)城、沙河鳳凰城等小區(qū)距離韋家碾地鐵站并不遠(yuǎn)。從最遠(yuǎn)的小區(qū)鳳翔云庭看,其距離地鐵站也僅1.1公里左右。但正是這1公里的距離,卻給市民出行帶來不少困擾。
“距離不遠(yuǎn)但也不近,如果步行確實(shí)還需要點(diǎn)時(shí)間,騎共享單車還算方便,但天氣冷的時(shí)候,或者一些不會(huì)騎車的人,出行就比較麻煩了?!奔易▲P翔云庭的李女士告訴紅星新聞?dòng)浾撸^去她上下班,如果時(shí)間充裕,或正好遇到有16路、55路公交車經(jīng)過,都會(huì)乘坐公交車到地鐵站,但如果沒趕上,就只有選擇“火三輪”,價(jià)格貴還不安全。

▲470路公交車
而對(duì)于住在沙河鳳凰城二區(qū)的趙先生來說,由于小區(qū)距離地鐵站僅700米左右,坐不坐公交全看運(yùn)氣,趕上了就坐,趕不上就選擇騎共享單車,或者干脆步行。“有時(shí)候等公交要10多分鐘,有這時(shí)間我步行都到地鐵站了?!?/p>
據(jù)金韋社區(qū)黨委委員官海濤介紹,該社區(qū)總共有居民約2.8萬(wàn)人,其中在鳳翔云庭、綠地世紀(jì)城、沙河鳳凰城等小區(qū)居住的居民約2萬(wàn)人,出行不便是周邊居民反饋較多的問題,也因此,社區(qū)與成都公交集團(tuán)對(duì)接,研究周邊公交的開行方式。
“點(diǎn)菜式”公交
公交車停在了小區(qū)門口等人
據(jù)了解,鳳翔云庭周邊其實(shí)此前有公交線路經(jīng)過,并且線路還不少,但許多都是像16路(地鐵韋家碾站A口-火車南站公交站)一樣的長(zhǎng)大線路,開行頻次間隔較長(zhǎng),難以滿足該片區(qū)居民出行的需求。為了更精準(zhǔn)地了解周邊居民的需求,公交公司與社區(qū)一起,通過線上投票的方式,了解居民最想要的公交線路。
“我們稱之為‘點(diǎn)菜式’公交,它改變了‘公交上菜、市民吃菜’的傳統(tǒng)模式,市民‘點(diǎn)菜’更能提升線路規(guī)劃的精準(zhǔn)性和科學(xué)性?!睋?jù)劉明金介紹,成都公交依托BOCC系統(tǒng)精準(zhǔn)分析韋家碾片區(qū)居民畫像,結(jié)合客流出行規(guī)律,制定了3條公交線路開行方案,最終由市民投票決定,新開“大圈”470路、優(yōu)化“小圈”80A兩條高峰線路,采用“大圈套小圈”的營(yíng)運(yùn)模式,實(shí)現(xiàn)片區(qū)居民高峰時(shí)段快速接駁通勤需求。
“大圈”470路覆蓋區(qū)域更廣,有效串聯(lián)沙河鳳凰城、鳳翔云庭、綠地世紀(jì)城等住宅小區(qū),以及鐵中梧桐校區(qū)、雙瑞幼兒園等校區(qū),5-8分鐘一班,滿足了沿線居民前往地鐵韋家碾站換乘1號(hào)線、27號(hào)線及接送孩子的需求。
“小圈”80A則聚焦綠地世紀(jì)城、江山和鳴兩個(gè)高密度通勤小區(qū)的出行需求,采用滾動(dòng)發(fā)車的方式,4-5分鐘一班,實(shí)現(xiàn)小區(qū)居民從家門口到地鐵口的無縫銜接。

▲80A路公交車
“特別是470路公交車,公交站就設(shè)在鳳翔云庭小區(qū)門口,并且采用車等人的方式,早高峰前將車停在小區(qū)門口等候,等人差不多了,即可出發(fā)?!眲⒚鹘鸶嬖V紅星新聞?dòng)浾?,如此進(jìn)一步提升了居民的出行效率。
“比以前方便多了,也不用擔(dān)心坐不到車,基本上下樓就有車在等,我坐了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn),基本上預(yù)留10分鐘就足夠了?!崩钆空f。

▲470路小區(qū)門口停車區(qū)
紅星新聞?dòng)浾邷y(cè)距發(fā)現(xiàn),470路線路全長(zhǎng)約1.8公里,80A路一圈長(zhǎng)度約2公里,由于80A路為環(huán)線,半圈也僅1公里??梢哉f,此次開行的兩條線路都是僅1公里長(zhǎng)的公交線,真正解決了韋家碾片區(qū)多個(gè)小區(qū)居民“最后一公里”通勤痛點(diǎn)。
編輯:陳翠
責(zé)任編輯:余鳳
編審:吳山冠
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