川觀新聞?dòng)浾?杜杰?瀘州觀察?郭慧琳

5月15日，《長(zhǎng)江干線安徽至四川段船舶航行規(guī)則》和《長(zhǎng)江干線安徽至四川段通航分道、推薦航路、橫駛區(qū)、單向通航制水域目錄》進(jìn)入正式實(shí)施的第4天。記者從瀘州海事局了解到，針對(duì)上述水上“新交規(guī)”實(shí)施初期，船舶由于不熟悉航行規(guī)則要求而發(fā)生的輕微違法行為，目前主要通過(guò)宣傳引導(dǎo)等方式，及時(shí)糾正船舶違章航行行為，幫助船舶平穩(wěn)度過(guò)新規(guī)則的磨合期。

3天前，也就是“新交規(guī)”實(shí)施首日，瀘州合江海事處執(zhí)法人員通過(guò)電子巡航時(shí)發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)江瀘州段叉魚(yú)磧單向通航制水域，上行船“聚源xx”未在規(guī)定的等讓點(diǎn)水域等讓下水船舶“吉祥xx”。執(zhí)法人員立即通過(guò)甚高頻聯(lián)系到“聚源xx”船長(zhǎng)，提醒叉魚(yú)磧上行船舶等讓點(diǎn)變化，同時(shí)對(duì)新規(guī)則進(jìn)行宣傳普及。

瀘州海事局執(zhí)法人員正在看瀘州長(zhǎng)江段“新交規(guī)”變化點(diǎn)位。（瀘州海事局供圖）

“長(zhǎng)江航行要遵守新規(guī)則?！睘o州海事局通航管理處處長(zhǎng)宋強(qiáng)介紹，5月12日起，中華人民共和國(guó)海事局正式實(shí)施《長(zhǎng)江干線安徽至四川段船舶航行規(guī)則》和《長(zhǎng)江干線安徽至四川段通航分道、推薦航路、橫駛區(qū)、單向通航制水域目錄》，這也標(biāo)志著長(zhǎng)江干線上中下游實(shí)現(xiàn)了航行規(guī)則統(tǒng)一，是長(zhǎng)江航運(yùn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要里程碑。

據(jù)介紹，“新交規(guī)”實(shí)施后，長(zhǎng)江干線橫駛區(qū)由173個(gè)優(yōu)化到156個(gè)，上游單向通航制水域由134個(gè)優(yōu)化到99個(gè)，三峽庫(kù)區(qū)42個(gè)沿岸通航帶優(yōu)化為29段推薦航路，預(yù)計(jì)每年將為航行于長(zhǎng)江安徽至四川段的超150萬(wàn)艘次船舶節(jié)省燃油約25萬(wàn)噸，有效提高客貨運(yùn)輸效率，提升船舶和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)降低船舶交叉相遇帶來(lái)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步保障航行安全。

“此次實(shí)施的規(guī)則是長(zhǎng)江干線首部船舶航行通用規(guī)則，以分道通航、減少航路交叉、大小船舶分流為核心原則?！彼螐?qiáng)告訴記者，自20世紀(jì)90年代起，長(zhǎng)江干線先后分段實(shí)施航路改革，雖取得一定成效，但隨著航運(yùn)發(fā)展，原有規(guī)則部分內(nèi)容已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)狀。“新交規(guī)”以“分道通航、減少航路交叉、大小船舶分流”為核心原則，通過(guò)整合優(yōu)化上中下游7部航行規(guī)則，統(tǒng)一了航路設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與船舶航行規(guī)則，科學(xué)調(diào)整分道通航比例，合理設(shè)置推薦航路、單向通航制水域及橫駛區(qū)，有效破解了長(zhǎng)期存在的分段管理難題，構(gòu)建起覆蓋長(zhǎng)江安徽至四川段的統(tǒng)一管理體系。業(yè)內(nèi)人士分析，這些規(guī)則的實(shí)施，有助于顯著提升航道通行效率，減少船舶等待時(shí)間，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，降低企業(yè)物流成本。

長(zhǎng)江干線航道是四川通往中、東部地區(qū)通江達(dá)海的水運(yùn)主通道。長(zhǎng)江瀘州段航道為三級(jí)航道，千噸級(jí)船舶實(shí)現(xiàn)晝夜通航，中洪水期可通航2000噸級(jí)及以上船舶，自2018年瀘州港國(guó)家水運(yùn)口岸臨時(shí)開(kāi)放以來(lái)，形成了以糧食、機(jī)械設(shè)備、化工原料及制品、礦建材料為主的支柱性貨源，其中進(jìn)口貨物來(lái)源于60余個(gè)國(guó)家或地區(qū)，出口貨物運(yùn)往70余個(gè)國(guó)家或地區(qū)。

編輯：陳翠

責(zé)任編輯：余鳳

編審：張宏彥