5月28日，G348國道貢井至沿灘方向的綠地路口完成標志性交通優(yōu)化改造：新增一條左轉專用道，并首次設置二三輪車直行與左轉專屬等待區(qū)。此次改造通過空間重組與信號協同，顯著緩解高峰擁堵，提升混合交通安全性，獲市民廣泛好評。

綠地路口作為連接貢井、沿灘與紫荊城邦片區(qū)的重要節(jié)點，長期面臨兩大難題：

原車道僅一條左轉道，早高峰左轉車輛常排隊百米，與直行車流交織引發(fā)擁堵； ?

電動車、摩托車需在機動車夾縫中穿行，搶道、剮蹭事故頻發(fā)。

“以前左轉等3個紅燈是常態(tài)，電動車擠在汽車堆里，看得人心驚肉跳！”每日通勤的出租車司機李師傅坦言。

本次改造借鑒國內先進經驗，因地制宜推出組合式方案：

利用對向車道閑置空間，增設獨立左轉專用道，通過黃色虛線與LED屏動態(tài)調控借道區(qū)域，左轉通行效率提升約30%；

-同步優(yōu)化信號燈相位，確保借道車輛與對向車流零沖突。

-直行等待區(qū)：在路口前端劃定彩色標線區(qū)域，供二三輪車提前?？浚荛_機動車尾氣與擠壓。

- 左轉待行區(qū)：靠近非機動車道處設置傾斜式等待區(qū)，縮短轉彎路徑，減少與汽車交叉風險。

“現在等紅燈時不用提心吊膽，專屬區(qū)域就像安全島！”外賣騎手王偉對比改造前后體驗顯著改善。

“送孩子上學必經這個路口，現在左轉快了5分鐘，電動車也有地兒停，再不怕孩子被車門刮到！”——紫荊城邦居民劉女士

“大貨車左轉不用再‘扭麻花’，專屬車道一次就能過，省油又省心！”——物流公司駕駛員趙師傅

?車流暢通后人流量明顯增加，以前堵車時顧客都不愿來，現在生意好了兩成！——路口便利店老板吳先生

交通工程師張明指出，此次改造體現三大創(chuàng)新理念：

借道左轉實現對向車道“潮汐式利用”，破解路口物理空間不足瓶頸。

專屬等待區(qū)填補混合交通管理空白，彰顯“以人為本”規(guī)劃理念。

僅通過標線重置與信號優(yōu)化，未大規(guī)模擴建道路，卻實現通行能力躍升。

一條車道的拓寬、一方等待區(qū)的劃定，看似微小卻精準疏通城市“毛細血管”。當通勤時間從焦灼地等待變?yōu)轫槙车卮┬?，民生溫度便在這方寸之間悄然升騰。

編輯：李冉

責任編輯：余鳳

編審：吳山冠