王麗峰?川觀新聞記者?寇敏芳

6月6日，西渝高鐵華鎣山隧道開挖掘進突破6000米，實現(xiàn)進度過半的目標，標志著項目建設(shè)進一步提速，為后續(xù)全隧貫通打下基礎(chǔ)。

西渝高鐵華鎣山隧道

西渝高鐵華鎣山隧道由中鐵十五局集團承建，位于四川省大竹縣至廣安區(qū)間，隧道全長12150米，為單洞雙線隧道，隧道存在淺埋段、巖溶富水段、下穿水庫等施工難點，同時又存在瓦斯地段，施工安全風險較高，是西渝高鐵康渝段一級高風險隧道和重點控制性工程，有著“隧道地質(zhì)博物館”之稱。

華鎣山隧道斜井工區(qū)屬于高瓦斯地段，項目團隊加強隧道瓦斯監(jiān)測和隱患排查，建立起“安全單元管理人員臺賬”，做到每一處施工角落都有安全單元管理人員隨時盯控。施工過程中，項目團隊充分運用大型機械化配套施工，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，減少作業(yè)面人員及洞內(nèi)停留時間，在保證隧道施工安全的前提下，將施工效率提升了30%。同時，項目團隊運用信息化數(shù)字化技術(shù)，將大型機械設(shè)備的施工數(shù)據(jù)、超前地質(zhì)預報探測圍巖狀況的數(shù)據(jù)上傳到華鎣山隧道云智慧指揮中心，實時掌握隧道內(nèi)的施工狀況，運用數(shù)據(jù)分析各個工序耗時，實現(xiàn)智能化管理。

據(jù)項目負責人介紹，西渝高鐵全長739公里，設(shè)計時速350公里，橫跨重慶、四川、陜西三地，是全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。線路通車后，西安至重慶出行時間將大大縮短。

圖片由受訪者提供

編輯：陳翠

責任編輯：余鳳

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