川觀新聞記者 趙榮昌 瀘州觀察 龍欣雨 文/圖
8月5日上午，瀘州市友運水上運輸有限公司綜合主管胡霞看著陪伴自己21年的船舶進入拆解作業(yè)臺，有些不舍。
21年前，剛步入長江航道運輸行業(yè)的胡霞購置了這艘編號為長運6號的運輸船。此后，沿著長江航道，她跟隨著船將上游瀘州、宜賓等地的貨物運往重慶、湖北等地。
按照國家對老舊運輸船舶實行分類技術監(jiān)督管理制度的相關要求，如此“高齡”船舶可由業(yè)主提出申請，在屬地交通運輸主管部門和海事管理部門監(jiān)督下進行拆解報廢。
8月5日，經(jīng)過上述流程后，胡霞的“長運6號”在瀘州市合江縣神臂城船舶制造有限公司上岸準備拆解。這也是瀘州市今年老舊運營船舶拆解工作啟動以來的首艘船舶。
等待拆解的“長運6號”。
“舊船拆解還能享受國家補貼。”胡霞說，今年初，瀘州市航務管理局邀請包括她在內(nèi)的長江航運企業(yè)負責人進行國家“兩新”政策（即：推動新一輪大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）宣講時，她很吃驚?！耙酝暗搅藞髲U期拆解，都是當廢鐵賣?！焙几嬖V記者，“按照長江保護相關要求，當日拆解廢料必須當日賣出，有時候遇到當日廢舊鋼鐵價格低迷，損失較大?！?/p>
參加完當日的宣講會后，胡霞專門找到瀘州市航務管理局船舶檢驗科科長胡興偉探了口風，“真的能有補貼？如果沒有，我還可以再堅持幾年?！?/p>
得到肯定答復后，胡霞下定了決心，將該艘“高齡”船舶拆解后重新建造一艘新船。
等待拆解的“長運6號”。
“這艘總長89.6米，運量可達3818噸的船舶為散貨船?！焙d偉8月5日根據(jù)國家“兩新”政策相關要求進行了測算?！邦A計該船拆解完畢后可領取130余萬元的國家補貼?！焙d偉說。
在距離正在拆解的“長運6號”不到200米的長江江面上，胡霞委托打造的新能源船舶“友運2號”正在等待驗收。這艘長105米，載重5800噸，航線為宜賓——上海，貨物主要是磷礦和糧食等?！袄洗鸾庋a貼緩解了新船打造的資金壓力?！焙颊f。
根據(jù)拆解工作進度安排，“長運6號”拆解采用了雙缸液壓剪設備，減少動火作業(yè)量，預計7天內(nèi)可完成拆解工作。每日拆解工作完成后，當?shù)仄髽I(yè)鑫陽鋼鐵將根據(jù)當日鋼鐵價格對其進行回收。
今年瀘州市獲得國家發(fā)改委批準準予拆解的船舶共計36艘，獲批補助資金6200多萬元。所有拆解過程將按照“兩人一船、一船一檔”的方式現(xiàn)場監(jiān)督并留檔。
“監(jiān)督人員將嚴格遵循‘拆解前中后三個階段留痕’的原則，全程跟進拆解過程，同步實施現(xiàn)場安全與環(huán)保監(jiān)管，確?；萜蠓张e措落地見效?！睘o州市航務管理局相關負責人說。
編輯：馮方湲
責任編輯：金艷
編審：喻佳
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