低空物流正打破時(shí)空限制，重新定義“快”與“鮮”的邊界。全球最大物流無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)W5000亮相，翼展22.71米，載重5噸，起飛重量達(dá)10.8噸，最遠(yuǎn)航程能飛2600公里。

無(wú)需駕駛艙，自主靈活起飛、自主降落、自主滑跑，只需要地面人員監(jiān)控?zé)o人貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)行即可完成。

它的“腹腔”足有65立方米，足足可容納約3輛小汽車(chē)，相比傳統(tǒng)貨運(yùn)飛機(jī)效率成倍提升。

在AI系統(tǒng)的精密指引下，它如同擁有了“透視眼”，輕松避開(kāi)地面的每一處障礙。降落后自動(dòng)滑行至指定貨站，15分鐘完成卸貨、裝貨、復(fù)飛準(zhǔn)備。

雙高度巡航能力適配長(zhǎng)短途場(chǎng)景，短途以短距起降穿透下沉市場(chǎng)，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“低空高鐵”，長(zhǎng)途以分段接力突破航程限制，重構(gòu)干線物流成本。

編輯：馮方湲

責(zé)任編輯：金艷

編審：張宏彥