交通銀行是中國早期的四大銀行和鈔票發(fā)行銀行之一，在近代中國金融史上占有重要歷史地位。1908年，交通銀行由清廷郵政部設立，除享有經(jīng)理輪、路、郵、電四個系統(tǒng)存款的專有權(quán)外，也經(jīng)營商業(yè)銀行的一般業(yè)務。
創(chuàng)辦之初，交通銀行總管理處設在北京，資本采用官商合辦方式。1909年，交通銀行成功借款贖回京漢鐵路路權(quán)和經(jīng)營權(quán)，捍衛(wèi)了國家經(jīng)濟主權(quán)，使京漢鐵路成為清政府自行管理的重要交通干線。
民國初期，交通銀行受中央銀行委托，與中國銀行共同承擔起國庫收支與發(fā)行兌換國幣的關鍵業(yè)務。1914年，獲準發(fā)行銀元兌換券，成為近代中國主要發(fā)鈔行之一，在當時的國家金融體系中占據(jù)核心地位。
南京國民政府成立后，1928年國民政府立法院頒布《交通銀行條例》，賦予其“政府特許發(fā)展全國實業(yè)之銀行”的定位，并加入官股200萬元。交通銀行總行遷至上海，著力扶助工、農(nóng)、礦、交通等行業(yè)的建設與發(fā)展。1933年，國民政府委派胡筠（1881-1938，字筆江，江蘇江都人，中國近代著名銀行家。早年加入交通銀行，曾任總行稽核、北京分行經(jīng)理）擔任董事長。1935年，國民政府財政部頒布新條例，交通銀行的官股增加至1200萬元，占比達55%。同年，國民政府實行幣制改革，規(guī)定中央銀行、交通銀行、中國銀行、中國農(nóng)民銀行發(fā)行的紙幣為法幣，可在全國流通。交通銀行在全國經(jīng)濟活動中承擔流通與支付功能，并成為民國金融行業(yè)的中流砥柱。
1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，作為政府經(jīng)濟顧問的胡筠，積極協(xié)助國民政府籌劃戰(zhàn)爭經(jīng)濟和戰(zhàn)時金融，為國民政府戰(zhàn)爭經(jīng)濟組織和沿海工業(yè)企業(yè)西遷制定方案，組織交通銀行為國家抗戰(zhàn)組織資金，發(fā)行救國公債，穩(wěn)定金融局面。
隨著國民政府西遷步履，中國金融重心亦陸續(xù)南遷西移，交通銀行總管理處先遷武漢，后徙香港。為應對戰(zhàn)時后方的金融需求，交通銀行迅速在川康地區(qū)選址布局，1938年1月5日，交通銀行重慶支行開業(yè)（簡稱渝行，同年11月改稱為交通銀行重慶分行）。
1938年8月初，國民政府財政部邀請在香港的交通銀行董事長胡筠、浙江興業(yè)銀行總經(jīng)理徐新六前往重慶，商討如何籌款去美國購買飛機事宜。當月24日，胡筠、徐新六等人乘坐民航飛機“桂林號”從香港起飛，途中遭日軍飛機攻擊而遇難?！肮鹆痔枴笨针y后，由錢永銘先生繼任董事長，交通銀行總部從香港遷入重慶，其業(yè)務重點也隨之轉(zhuǎn)而投向西南、西北大后方區(qū)域。
自1938年起，交通銀行陸續(xù)在重慶、成都、自流井、宜賓、內(nèi)江、雅安、樂山、萬縣等地，增設二十余個營業(yè)網(wǎng)點。
當年交通銀行派員到自流井（自貢市的前身）考察時認為，自流井鹽業(yè)商貿(mào)活躍、人口稠密，鹽業(yè)生產(chǎn)、銷售、運輸存在大量資金需求，中國銀行、中國農(nóng)民銀行、四川省銀行、川鹽商業(yè)銀行等在自流井均設有分支機構(gòu)，當?shù)亟鹑诃h(huán)境較為成熟。加之抗戰(zhàn)爆發(fā)，食鹽軍需民用增加，自流井鹽場承擔“抗戰(zhàn)增產(chǎn)趕運”重任，四川鹽務管理局（1939年1月更名為川康鹽務管理局）設立于此。該機構(gòu)實力雄厚、人才濟濟，與國民政府財政部淵源深厚，加之自貢建市籌備也正在緊鑼密鼓進行中。于是，交通銀行決定在自流井地區(qū)設立營業(yè)機構(gòu)。
經(jīng)過短期因陋就簡地、嚴謹細致地籌備，1938年7月4日，由交通銀行總管理處及重慶分行核準，交通銀行自流井辦事處（簡稱井處）正式成立開業(yè)，隸屬交通銀行重慶分行管轄。首任主任（經(jīng)理）嚴忠陽，成立時辦公營業(yè)地址在自流井正街57號，后遷至八店街。在內(nèi)部組織機構(gòu)設置經(jīng)理、襄理及文書股、出納股、會計股、營業(yè)股等，機構(gòu)人員比較精干。
1938年7月3日、5日，交通銀行自流井辦事處在《新運日報》分別刊載開業(yè)、鳴謝啟事
交通銀行自流井辦事處開業(yè)后，依據(jù)交通銀行總管理處及重慶分行的業(yè)務規(guī)定和相關要求，結(jié)合當?shù)厥袌銮闆r逐步開展相關業(yè)務，主要辦理承兌匯票、貼現(xiàn)及儲蓄業(yè)務，承擔交通銀行總管理處國庫放款，以穩(wěn)財政之基，又貼放鹽運押匯以紓產(chǎn)銷之困，更統(tǒng)籌貼現(xiàn)儲蓄以固實業(yè)之本。特別是與川康鹽務管理局密切合作，由川康鹽務管理局提供擔保，大力扶持自貢鹽業(yè)生產(chǎn)運銷，為自貢市堅持“以鹽抗戰(zhàn)”提供了有力支撐和保障。
1937年7月，根據(jù)國民政府財政部的授權(quán)，中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農(nóng)民銀行四大銀行在上海合組聯(lián)合貼放委員會，辦理戰(zhàn)時貼現(xiàn)和放貸。1937年8月，四行聯(lián)合辦事處在上海成立。1938年11月，在漢口改為四聯(lián)總處，后遷至重慶。隨后，1940年1月1日，四行聯(lián)合辦事處自流井支處（簡稱“四聯(lián)井支處”）成立。按照四家銀行總行聯(lián)合貼放委員會的規(guī)定要求，開展聯(lián)合貼（現(xiàn)）放（款）業(yè)務，扶持鹽業(yè)生產(chǎn)。具體業(yè)務，按“中央銀行35％、中國銀行35％、交通銀行20％、中國農(nóng)民銀行10％的比例”辦理，即交通銀行自流井支行承擔為鹽業(yè)增產(chǎn)四行聯(lián)合貼放、鹽運押匯、貼現(xiàn)等攤放的五分之一。
1940年9月，經(jīng)國民政府財政部、鹽務總局核準，由“中央、中國、交通、農(nóng)民”四行聯(lián)合辦事總處（簡稱四聯(lián)總處）議決，為自貢富榮鹽場增產(chǎn)井鹽提供1000萬元合約透支資金。其中，在四聯(lián)井支處金融管轄區(qū)域范圍內(nèi)，搭用甲種“節(jié)約建國儲蓄券”500萬元，視同現(xiàn)鈔流通，這為交通銀行提供了部分貸款資金。該貸款主要用于鹽場井鹽增產(chǎn)、生產(chǎn)設備購置、改良制鹽技術(shù)、購買燃料及日用品等，以維持井鹽業(yè)生產(chǎn)順利進行，推動制鹽業(yè)技術(shù)改進。
1940年9月26日，川康鹽務管理局與自貢市“四聯(lián)井支處”簽立的“透支合約”
1940年7月，依據(jù)“四聯(lián)總處”農(nóng)貸辦法綱要，自貢市各行局貸款按照中國農(nóng)民銀行、中國銀行、中央信托局 、交通銀行 、農(nóng)本局一定比例分擔，其中交通銀行承擔15％。按照四聯(lián)井支行的統(tǒng)籌劃定農(nóng)貸分區(qū)表，交通銀行自流井支行負責榮縣、富順縣的農(nóng)貸業(yè)務，為穩(wěn)定戰(zhàn)時兩縣農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、支援抗戰(zhàn)起到了一定作用。
1942年9月，交通銀行自流井辦事處改稱為交通銀行自流井支行（簡稱井行）。這一年，中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農(nóng)民銀行四行專業(yè)化后，交通銀行自流井支行存儲、放款逐漸向當?shù)氐墓さV實業(yè)及交通事業(yè)轉(zhuǎn)換，并與交通銀行系統(tǒng)內(nèi)的青島、北京、上海、天津、重慶、成都等多家分支機構(gòu)發(fā)生匯兌、印鑒等各種業(yè)務，往來函件較為頻繁?？箲?zhàn)期間，交通銀行自流井支行對自貢鹽業(yè)增產(chǎn)及其他工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營起到了積極的促進作用。
在抗戰(zhàn)期間，交通銀行自流井支行積極參與地方事務，組織職員參加抗戰(zhàn)救亡和捐款救助活動。在1943年、1944年自貢地區(qū)廣泛開展節(jié)約獻金救國運動中，時任交通銀行自流井支行經(jīng)理嚴達青先生，還被中國國民節(jié)約獻金救國運動總會聘為自貢市分會理事。交通銀行自流井支行還參與了自貢防空設施建設捐助、對湘桂難胞救助捐獻等活動。所有這些無不鐫刻下老一輩交行人“金融救國”的赤子印跡。
筆者還專程走訪了民國交通銀行職員后人、交通銀行自貢分行退休職工唐明先生，據(jù)其介紹，他父親唐光亞先生，1944年復旦大學畢業(yè)后，經(jīng)交通銀行總管理處集訓錄用，隨后入職交通銀行自流井支行工作，直至1949年底。其父親曾回憶：“1940年代，交通銀行在自貢市銀行同業(yè)中地位較高，業(yè)務管理嚴格，對職員業(yè)務能力要求高，賬目填寫嚴謹公整，職場統(tǒng)一著裝、非常講究，必須西裝革履。交通銀行對職員待遇較好，生活照料也很周到，每天單位供應午餐。行里還專門在富臺山建造了3棟職工宿舍，并統(tǒng)一配備有定制的家具等生活用品。”
1949年12月17日，交通銀行自流井支行由自貢市軍管會接管，并進行賬目、資產(chǎn)清理，隨后機構(gòu)、業(yè)務、人員幾經(jīng)變化。1950年1月17日，人民銀行自貢市支行成立，接收了包括交通銀行自流井支行在內(nèi)的有關銀行業(yè)務和人員。1952年1月21日，交通銀行自貢市辦事處成立，屬自貢市財政局領導，實際上只是市財政局的一個內(nèi)設機構(gòu)，不對外營業(yè)。
1986年7月24日，國務院批準重新組建交通銀行，旨在探索建立股份制商業(yè)銀行的模式和運行機制。
1987年4月1日，重新組建的交通銀行對外開業(yè)，隨即陸續(xù)在全國范圍內(nèi)迅速增設分支機構(gòu)。
1987年5月12日，人民銀行重慶市分行副行長鄧昌明（后擔任交通銀行重慶分行第二任行長）、重慶市經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作辦公室副主任胡玉龍受重慶市政府的委派專程到自貢市人民銀行商談籌建交通銀行機構(gòu)事宜。同日，自貢市人民政府常務副市長張文照會見了鄧昌明和胡玉龍，當即表示歡迎交通銀行來自貢市設立分支機構(gòu)，并給予大力支持和配合。
1987年10月13日，自貢市人民政府第105次常務會議審議同意了市財政局、市人民銀行《關于籌建交通銀行自貢支行的請示》。10月16日，自貢市政府以“自府函〔1987〕37號”批復同意籌建交通銀行自貢支行。
1988年4月29日，交通銀行總管理處以“交銀〔1988〕117號”文批復交通銀行重慶分行：同意建立交通銀行自貢支行籌備組。
1988年8月8日，交通銀行總管理處以“交銀〔1988〕233號”文批復交通銀行重慶分行，同意交通銀行自貢支行試營業(yè)。8月18日，正式啟用“交通銀行自貢支行”公章。
1988年9月1日，交通銀行自貢支行隆重舉行試營業(yè)典禮。開業(yè)典禮及授牌剪彩儀式分別在檀木林賓館和交通銀行營業(yè)大廳前舉行。
1990年11月21日，經(jīng)中國人民銀行總行批復，同意交通銀行自貢支行正式開業(yè)。
2000年12月，經(jīng)交通銀行總行批準，交通銀行自貢支行改稱交通銀行自貢分行。
從1938年民國交通銀行自流井辦事處開業(yè)，到1988年交通銀行自貢市支行再次開業(yè)，前后相距50年，恰好跨越了半個世紀。從抗戰(zhàn)時期的“金融救國”，到改革開放年代“金融創(chuàng)新”?！鞍倌杲恍小迸c“千年鹽都”的結(jié)緣，從來不是簡單的“機構(gòu)設立”，而是“與城共生”的承諾。如今，這份跨越近百年的聯(lián)結(jié)，在新時代的浪潮中，沉淀為更厚重的歷史注腳，流淌出更動人的華彩樂章。
（文中圖片除有標注的外，其余均藏于自貢市檔案館）
作者：楊旭東（曾就職于自貢市人民政府辦公廳、交通銀行自貢分行、交通銀行珠海分行、交通銀行總行）
編輯：曾航
責任編輯：馮方湲
編審：吳山冠
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