今天（8月21日），12306回應“高鐵站臺禁煙”提議的相關話題引發(fā)關注。
12306：車站目前無禁煙規(guī)定
近日，廣州東站因停售泡面一事引發(fā)討論，但網(wǎng)友的關注點很快轉向另一個問題——高鐵站臺吸煙現(xiàn)象。有人表示，相比泡面味，站臺的二手煙味更讓人難以忍受，建議在站臺等候列車處也禁止吸煙。
對此，12306工作人員回應稱，車站站臺多為露天環(huán)境，目前并無禁煙規(guī)定，車站通常會設置專門的吸煙區(qū)及滅煙設施。
公共場所吸煙
不只是“個人習慣”問題
回應一經(jīng)發(fā)布，迅速引發(fā)熱議。
有人表示，堅決支持高鐵站臺全面禁煙。
也有人認為，全面禁止吸煙操作難度大，不如通過設立吸煙點或者吸煙室，解決露天環(huán)境抽煙的問題。
針對此事，有媒體發(fā)表評論稱，這一回應看似合法合理，卻未能充分考量站臺環(huán)境的特殊性和公眾健康的迫切需求。高鐵站臺雖然多為露天，但實際環(huán)境并非完全敞開，加上大量旅客聚集，空氣流通性并不好。當有人吸煙時，二手煙很容易久久不散，周邊旅客，尤其是老人、孕婦和兒童，極易被迫吸入，健康受到威脅。
這早已不是“個人習慣”問題，而是涉及公眾健康的公共議題。醫(yī)學專家早已明確，二手煙暴露不存在所謂對健康無害的“安全”水平，任何形式的暴露都需要避免。高鐵站臺禁煙，有利于公眾健康，有益于社會文明，是合理的訴求，更是值得認真考慮的議題。
從法規(guī)層面看，根據(jù)《公共場所衛(wèi)生管理條例實施細則》，除了室內公共場所禁止吸煙，還明確規(guī)定“室外公共場所設置的吸煙區(qū)不得位于行人必經(jīng)的通道上”，這也意味著精細化做好公共場所控煙任務，鐵路部門仍有提升空間。
目前，部分城市已在同類場景積極探索禁煙，比如《上海市公共場所控制吸煙條例》規(guī)定，“人群聚集的公共交通工具等候區(qū)域”禁止吸煙；根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)控制吸煙條例》，“公共交通工具室外站臺和等候隊伍所在區(qū)域”禁止吸煙。這些也為鐵路部門提供了參考。
公共場所嚴格控煙，早已是全球共同追求的文明方向。而高鐵站臺能否禁煙，也是檢驗社會控煙成果的一面鏡子。相信隨著社會文明意識的持續(xù)提升、鐵路部門管理措施的不斷完善，在充分討論、凝聚共識后，這一問題終將找到兼顧各方的解決方案。
如何降低“游煙”傷害？
據(jù)生命時報此前報道，“游煙”這類二手煙最擅長大范圍攻擊。
國外有試驗顯示：在無風的條件下，煙頭燃燒后產(chǎn)生的煙霧可飄10米遠；若有風，煙霧中的化學物質甚至可達25米遠；煙燃燒點周圍至少10米，都是煙霧的覆蓋范圍。
因此，如果在路上碰到游煙，在無風的條件下，盡可能走到吸煙者前面，按照一般人的步幅算，最好離吸煙者15步之外比較安全。如果天氣有風，盡可能走到“上風口”那一側。
二手煙危害，了解更多
據(jù)央視網(wǎng)綜合中國青年報、南方日報、極目新聞、生命時報、新民晚報等
編輯：陳翠
責任編輯：余鳳
編審：吳山冠
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