經(jīng)過(guò)3年多研制，8月26日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的兩艘超大型耙吸挖泥船在江蘇啟東成功下水。
兩艘超大型耙吸挖泥船分別是“通?！陛喓汀翱V”輪。兩艘挖泥船設(shè)計(jì)長(zhǎng)度均約198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容達(dá)35000立方米，相當(dāng)于一次裝滿(mǎn)18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的總?cè)萘?，可?0分鐘內(nèi)將泥艙全部填滿(mǎn)，泥艙容量亞洲第一，裝載效率世界領(lǐng)先。
“通?！陛喌募装逵?000多平方米，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。高出甲板2米多的區(qū)域是泥艙；往前三四米，就是等待安裝的耙頭。
耙頭是耙吸挖泥船的核心部件，相當(dāng)于海底作業(yè)的“挖掘手”，兩艘船上我國(guó)自主研制的系列化耙頭最大可伸至約40層樓高的海底吸挖泥沙，高壓沖水破土壓力相當(dāng)于一個(gè)成年人手掌上站一只5噸大象的壓力，破土效率更高、挖掘性能更強(qiáng)。
而藏在船艙里的我國(guó)自主研發(fā)的超大功率泥泵就像挖泥船的心臟，保障挖出的泥沙能高效抽吸到船上的泥艙內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)耙吸船12公里遠(yuǎn)距離泥沙吹排?！翱V”輪上首創(chuàng)的可調(diào)節(jié)雙艏噴系統(tǒng)，就像兩支巨大的高壓噴槍?zhuān)鼓嗌硣娕判史丁?/p>
中交天航局副總工程師 “通?！陛啽O(jiān)造組組長(zhǎng) 蔡建軍：“通浚”輪安裝了智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，集成智能航行、動(dòng)態(tài)跟蹤疏浚、水下地形智能感知等模塊，典型工況下可以實(shí)現(xiàn)挖泥、拋泥、吹泥作業(yè)的“一鍵疏?！焙汀翱ｑ{測(cè)合一”，1名船員便可完成所有航行和施工任務(wù)。
除了更智能，兩船都配備甲醇預(yù)留雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力效率與同類(lèi)船舶相比提升30%，更加綠色低碳環(huán)保。兩船具備無(wú)限航區(qū)航行能力，可在八級(jí)風(fēng)浪條件下作業(yè)。
中國(guó)船舶集團(tuán)首席專(zhuān)家 費(fèi)龍：作為新一代高端化、智能化、綠色化耙吸挖泥船，“通?！陛喓汀翱V”輪具備“強(qiáng)破土、大挖深、遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距”等疏浚性能，更加智慧高效全能環(huán)保。關(guān)鍵技術(shù)自主可控，核心裝備國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)了“國(guó)輪國(guó)造”，是我國(guó)疏浚裝備邁入全球領(lǐng)先行列的重大成就，同時(shí)促進(jìn)疏浚裝備全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。
今天“通?！陛喓汀翱V”輪的下水，相當(dāng)于“毛坯房”建成，后續(xù)還要進(jìn)行疏浚機(jī)具、智控系統(tǒng)安裝等“精裝修”，計(jì)劃將于今年年底進(jìn)行海試并交付使用。
挖泥船：水下基建“神器”
挖泥船也叫疏浚船，是港口清淤、航道挖掘、填海造陸等“水下基建”的“神器”。今天下水的“通?！陛喓汀翱V”輪是耙吸式的挖泥船。那么，挖泥船還有哪些類(lèi)型、有什么應(yīng)用，一起來(lái)了解。
現(xiàn)代化挖泥船主要分為耙吸式、絞吸式和斗式等類(lèi)型。
耙吸式挖泥船兩側(cè)有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“手臂”，作業(yè)時(shí)將耙管伸入海底，利用耙頭松動(dòng)淤泥，然后通過(guò)泥泵將淤泥吸到泥艙里，裝滿(mǎn)后航行至作業(yè)區(qū)進(jìn)行填海造陸。它施工范圍廣、運(yùn)載距離遠(yuǎn)、挖掘深度深，主要應(yīng)用于航道維護(hù)升級(jí)、深海取砂、外海吹填等工程作業(yè)。以“通途”輪、“浚洋1”輪為代表的耙吸挖泥船，實(shí)施了天津港航道升級(jí)、科倫坡港口城吹填造地等工程。
絞吸式挖泥船前方有一個(gè)巨大的絞刀頭，上面的絞刀齒像一顆顆鋒利的“鐵齒鋼牙”，可以將海底堅(jiān)硬的巖石輕松破碎，它沒(méi)有耙吸船那種像“肚子”一樣的泥艙，而是通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的輸泥管線(xiàn)，把泥沙吹填至十幾公里以外。它施工精度高、能挖硬質(zhì)巖、輸送距離遠(yuǎn)。主要應(yīng)用于航道開(kāi)挖、碼頭泊位升級(jí)、江河湖庫(kù)清淤等工程。以“天鯨號(hào)”“天鯤號(hào)”“浚瀾”船為代表的絞吸挖泥船，在平陸運(yùn)河航道建設(shè)、連云港港航道升級(jí)、官?gòu)d水庫(kù)治理等工程中獨(dú)當(dāng)一面。
還有一種就是斗式挖泥船，它的挖掘更精準(zhǔn)，主要應(yīng)用于海底障礙物處理、硬質(zhì)巖石挖掘等工程。其中“金雄”輪、“金建”輪就是港珠澳大橋、深中通道海底沉管隧道基槽開(kāi)挖的“開(kāi)路先鋒”。
此外，各類(lèi)挖泥船還廣泛用于國(guó)內(nèi)外港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開(kāi)挖回填、碎石基床及深海管道鋪設(shè)等場(chǎng)景。
（總臺(tái)央視記者 李偉代 黃成）
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