【環(huán)球時報特約記者 劉皓然】葡萄牙《新聞日報》4日報道稱，當(dāng)?shù)貢r間3日晚，一輛滿載乘客的電動纜車在里斯本市市區(qū)脫軌、后與建筑相撞。截至4日晚已造成至少16人死亡、20多人受傷。由于安全事故過于嚴(yán)重，引發(fā)葡政府高層及歐盟方面的高度關(guān)切。

由于里斯本市部分地區(qū)坡度過大，因此當(dāng)?shù)卣?00多年前就引入一套城市纜車體系。與一般的觀光纜車不同，這套交通系統(tǒng)名為“往復(fù)式地面纜車”，上有鋼索、下設(shè)軌道，每節(jié)車廂可容納數(shù)十人，其外形類似有軌電車。纜車的兩節(jié)車廂分別固定在同一條牽引鋼索的兩端，行進(jìn)中通常是“一上一下”。發(fā)生事故的線路名為“格洛麗亞”，通行于里斯本上城區(qū)與光復(fù)廣場之間的陡峭路段，全長約260米?！案衤妍悂啞笔抢锼贡粳F(xiàn)存的三條纜車線路之一，其本身也是葡萄牙的著名歷史景點(diǎn)，在1885年就已投入運(yùn)營，距今已有140年。

3日晚，“格洛麗亞”的第一節(jié)車廂在攀至坡頂時突然失控，一路從高處疾馳而下、脫軌后撞到了路邊的建筑，傾倒在路旁。幾乎與此同時，仍然處于爬升狀態(tài)的第二節(jié)車廂也發(fā)生了劇烈顛簸，不少乘客跳窗自救。據(jù)現(xiàn)場目擊者描述，第一節(jié)車廂俯沖下來的力道猛烈，顯然已失去了減速功能，車體撞到建筑后“像硬紙箱一樣四散開來”。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，60多名緊急響應(yīng)人員參與了救援工作，死者當(dāng)中包括多名外籍人士，傷亡數(shù)字可能進(jìn)一步上升。中國駐葡萄牙大使館確認(rèn)，暫無中國公民在這起事故中傷亡的消息。

據(jù)美聯(lián)社報道，葡萄牙官方聲明稱：“事故導(dǎo)致了無可挽回的生命損失。”里斯本市市長莫埃達(dá)斯在事發(fā)后趕往現(xiàn)場，沉痛表示“這是一場史無前例的慘劇”。葡萄牙總統(tǒng)德索薩親自向遇難者家屬表示慰問，該國政府宣布4日為全國哀悼日。葡萄牙警方、檢方、政府交通部門以及纜車的運(yùn)營公司已經(jīng)分別對此事展開調(diào)查，里斯本市政部門也中止了市內(nèi)全部地面纜車線路的運(yùn)營，并要求運(yùn)營公司即刻展開檢查與維修。

“格洛麗亞”的運(yùn)營方、里斯本公共交通公司Carris事發(fā)后表示，公司四年一次的常規(guī)維護(hù)、每月及每周的常規(guī)檢查工作一直都在正常進(jìn)行。然而，一些資深乘客與熟悉內(nèi)情的工會組織卻提出了不同意見。葡萄牙《居民報》稱，該公司早已將纜車的維護(hù)工作外包給其他單位，Carris的雇員為此曾多次向管理層提起投訴。葡道路和城市交通工人工會負(fù)責(zé)人萊亞爾稱，該公司工人能明顯感覺到外包前后設(shè)備維護(hù)水平的差異。

里斯本68歲的市民迪奧尼西奧表示，他已乘坐這條線路達(dá)數(shù)十年，近期他明顯感覺到軌道磨損嚴(yán)重，這讓他感到害怕。事實(shí)上，“格洛麗亞”在2018年5月就已經(jīng)出現(xiàn)過一次脫軌，只不過那一次事故并未造成傷亡，因此沒能引起有關(guān)部門的重視。調(diào)查顯示，上一次脫軌時問題出在了纜車的車輪上。

編輯：金艷

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