距離國慶黃金周假期越來越近，大家出行計(jì)劃已提上日程。踏上旅程，心向遠(yuǎn)方，風(fēng)景，在路上等你探尋。
有一條路，短短94公里，海拔落差1600米，像一部攤開的立體地理詩卷。
有一條路，將雪山的凜冽、彩林的絢爛、紅石灘的熾烈、河流的奔涌、瀑布的靈動(dòng)、草甸的柔軟盡數(shù)收攬，密集的景觀、繽紛的色彩，構(gòu)成了川西最濃縮的“自然博物館”。
有一條路，讓游客“一日閱盡川西色”，用一個(gè)月時(shí)間才能“戒斷”這場視覺盛宴。
如果這三條路其實(shí)是一條路，你會怎么想？它的名字叫理小路，只是一條連接四川省阿壩州理縣和小金縣的三級公路，但從2024年夏天開通后就爆火“封神”。
游客笑稱，“沒有一個(gè)相機(jī)能帶著電量走出這里。”
一條三級公路，何來如此魅力？
曾難以抵達(dá)的景色，再也藏不住了
從成都，向西遙望就是高大雄闊的邛崍山脈，這是成都平原西北側(cè)體量最大、落差最劇烈的山脈。
約2億年前，這里還是古特提斯洋的一部分，漫長的海洋沉積造就了厚度超5000米的復(fù)理石巖系，成為世界最大三疊系復(fù)理石沉積區(qū)的重要組成。身處松潘—甘孜造山帶東部的邛崍山脈，受周邊三大板塊南北與東西向的垂直擠壓，發(fā)育出世界罕見的“西康式”褶皺。
4000米級的高峰林立、海洋性冰川密集分布，峽谷深邃密集。山之高，溝之深，造就了雄奇景色，但也成為阻隔理縣與小金交流溝通的“天塹”。
理縣，因“石箱子”般的封閉地形得名；小金縣，因境內(nèi)河流盛產(chǎn)沙金而聞名。過去，從理縣到小金全靠“腳底板”，雇向?qū)А狂R匹，翻過4000多米的雪山埡口。即便有了公路之后，開車從理縣前往小金縣，也要借道汶川縣經(jīng)國道350，輾轉(zhuǎn)映秀、巴朗山，或由馬爾康市經(jīng)省道217線繞行鷓鴣山、夢筆山。沿途美景如同散落的珍珠，被群山隔絕成“孤品”。
一個(gè)瘋狂的想法，早在10多年前就在醞釀——鑿穿邛崍山脈“心臟”。這就是理小路上邛崍山隧道的由來。
這條隧道全長7公里，選線平均海拔3800米，遭遇到堪稱“地質(zhì)博物館”式的施工難題：隧道穿越段山體整體海拔4600米以上，地表常年積雪，洞頂海子發(fā)育，它要穿越斷裂帶、瓦斯帶、突涌水帶、巖爆帶等多重風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，最大埋深達(dá)1082米。安全管控的高壓、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛、技術(shù)工藝的復(fù)雜，讓每一米掘進(jìn)都充滿挑戰(zhàn)。
從啟動(dòng)可行性研究算起，理小路從設(shè)計(jì)到建成整整跨越了11年——對于一條三級公路而言，這樣的周期堪稱“超長待機(jī)”。原因A面是施工難度，B面是生態(tài)保護(hù)。
四川省公路設(shè)計(jì)院高級工程師、理小路項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人鄭百錄此前在接受媒體采訪時(shí)透露，理小路沿線密集的生態(tài)敏感區(qū)，倒逼設(shè)計(jì)融入了諸多“生態(tài)巧思”，比如大熊貓通道，通過科學(xué)設(shè)計(jì)通道寬度、邊坡生態(tài)等方式，這條路在“連接”人類的同時(shí)，也不影響野生動(dòng)物的通行自由。又比如為保護(hù)杉樹改線，前后調(diào)整改動(dòng)設(shè)計(jì)數(shù)十次。
2023年6月，全長7公里的邛崍山隧道終于貫通，以洞穿方式“破壁”邛崍山脈“天然屏障”的硬核阻力，?將理縣翻越邛崍山脈到小金的車程縮短至1.5小時(shí)，曾經(jīng)的“隔山相望”變成了“相伴同行”。
那些曾難以抵達(dá)的景色，再也藏不住了！
理小路的開通，也打通了一條從成都出發(fā)500多公里的短途旅游環(huán)線，囊括眾多“頂流”景區(qū)和小眾景點(diǎn)。從成都順時(shí)針方向出發(fā)，會經(jīng)過世界“最佳旅游鄉(xiāng)村”桃坪羌寨、以紅葉等著稱的米亞羅風(fēng)景區(qū)、畢棚溝、紅石灘等理小路沿線小眾景區(qū)、四姑娘山景區(qū)、巴朗山、鄧生溝、神樹坪熊貓基地、都江堰等地，感受從成都平原到邛崍山系巨大的地形落差和不同的自然景觀。
這條路穿行高密度極致景觀
1925年，美籍奧地利裔探險(xiǎn)家、植物學(xué)家約瑟夫·洛克從成都出發(fā)，開啟他在甘肅省甘南州科考之行。
在那里，他感嘆道，“我平生未見如此綺麗的景色……它將會成為熱愛大自然的人們和所有觀光者的勝地?！?/p>
洛克曾走過的科考之路留存下來，成為今天風(fēng)景如畫的景觀公路——100公里的洛克之路，號稱中國最美的100公里。在那里——青藏高原與黃土高原過渡地帶，地理分野造就森林、草原、峽谷、瀑布、雪山等密布的景觀。
假如百年前的洛克穿越到現(xiàn)在，來到理小路，或許也會發(fā)出類似景觀“天花板”的驚嘆，美得一跳又一跳。
理小路藏著極致的景觀密度，不到100公里的路程，從海拔2000米躍升至3600米。雪山的巍峨、森林的蒼翠、冰川的凜冽、草甸的柔軟、峽谷的深邃在此密集交織，每一次轉(zhuǎn)彎都可能遇見截然不同的風(fēng)光。
這條路不僅串聯(lián)起米亞羅、畢棚溝、四姑娘山等“頂流”景區(qū)，還將涼臺溝、結(jié)斯冰川、大二普等曾經(jīng)“養(yǎng)在深閨”的秘境一一喚醒，讓“快進(jìn)式抵達(dá)、慢游式體驗(yàn)”成為可能。
比如與畢棚溝一山之隔的姊妹溝——涼臺溝，是理縣樸頭鎮(zhèn)梭羅溝的支溝，溝口海拔2500米左右，全長16公里。除了雪山、森林、草甸、溪流、瀑布，規(guī)模宏大的紅石灘值得一提，它是除了四川甘孜州海螺溝紅石灘之外中國第二大紅石灘。紅石灘的石頭并非天生紅色，而是其表面常常生長一種紅色的約利橘色藻，當(dāng)漂礫物大片分布，將河谷染成紅色，在山谷里綿延一兩公里非常壯觀。
大二普意味“大山的盡頭”，原始森林、河谷溪流、高山草甸與牧場，景色層次極為豐富。放慢車速，搖下車窗，讓夾雜青草香氣的山風(fēng)拂過面頰。遠(yuǎn)方，青青草地猶如地毯，野花點(diǎn)綴色彩斑斕，溪流潺潺清澈透明。
“進(jìn)入這里，就開啟‘朋友圈’攝影大賽?！边@是游客對理小路最真實(shí)的贊美。在這里，每一次轉(zhuǎn)彎都是驚喜，每一次停車都是“大片”。
這條路穿連區(qū)域發(fā)展超級“IP”
散落的珍珠再璀璨，沒有絲線串聯(lián)也難成瑰寶；單點(diǎn)的景區(qū)再熱門，缺乏紐帶銜接也難釋放全域活力。
理小路的意義，不僅是“修路串景”的基礎(chǔ)功能——它是當(dāng)?shù)仄平馕穆谩霸旅餍窍 崩Ь?、?shí)現(xiàn)“星漢燦爛”全域發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)，更是一條讓風(fēng)景“變現(xiàn)”、讓群眾增收的致富之路，穿連承載區(qū)域長期發(fā)展的“超級IP”。
從理縣到小金，這一路文旅名片響當(dāng)當(dāng)，四姑娘山、畢棚溝、米亞羅等“頂流”景區(qū)“一枝獨(dú)秀”既是特色，也暴露了短板：優(yōu)質(zhì)資源分散、景點(diǎn)連接不暢，游客“東奔西跑”才能體驗(yàn)多元風(fēng)光，巨大客流難以轉(zhuǎn)化為全域經(jīng)濟(jì)活力，沿線村落藏著優(yōu)質(zhì)的農(nóng)特產(chǎn)品、獨(dú)特的民俗文化，卻因“出行難”始終“養(yǎng)在深閨人未識”。
阿壩州明確了2030年“初步建成國際生態(tài)文化旅游目的地”的目標(biāo)，而核心路徑之一，便是以交通為紐帶串聯(lián)分散資源，推動(dòng)文旅從“單點(diǎn)競爭”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)協(xié)同、區(qū)域共贏”。在阿壩州“自駕之州”建設(shè)藍(lán)圖中，理小路更被賦予特殊使命——打造世界級旅游風(fēng)景道。
雖然理小路已串聯(lián)起畢棚溝與四姑娘山兩大“頂流”景區(qū)，成為獨(dú)一無二的“風(fēng)景通道”，但距離“世界級”標(biāo)準(zhǔn)仍有差距。
為此，當(dāng)?shù)卣ρa(bǔ)短板、優(yōu)服務(wù)：今年8月召開的理小路沿線公服建設(shè)專題會議提到，要將非遺、民俗等文化元素融入景觀打造，科學(xué)布局停車場、充電樁、旅游廁所等配套設(shè)施，以及探索“零碳公路”建設(shè)。
這一系列舉措，正是要讓理小路不僅“能走”，更“好走”“好玩”，從單純的交通線升級為“文旅+百業(yè)”的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)帶，從拼單點(diǎn)到拼系統(tǒng)協(xié)同、拼區(qū)域共贏，讓分散資源產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。
路的終極價(jià)值，不僅是“抵達(dá)”，而是讓沿線“生長”出產(chǎn)業(yè)與更多價(jià)值。
理小路的貫通，讓曾經(jīng)被群山阻隔的村落迎來了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折。
在小金縣結(jié)斯鄉(xiāng)木洛村，這個(gè)132戶村民散居在海拔2900米山坳的村落，曾因“出行難、環(huán)境差”與發(fā)展機(jī)遇失之交臂。
如今，村里挖掘本土唐卡畫師資源，打造起唐卡研學(xué)項(xiàng)目，遠(yuǎn)道而來的游客在這里體驗(yàn)從調(diào)制顏料到描金開眼的唐卡完整創(chuàng)作；不遠(yuǎn)處的向花村（別斯?jié)M藏寨），則以嘉絨藏族民居為特色，投入千萬余元完善旅游設(shè)施，“彌山上·云境民宿”等特色住宿應(yīng)運(yùn)而生，讓游客得以沉浸式感受藏寨風(fēng)情。
這條路，早已不是簡單的交通載體，更是一個(gè)帶動(dòng)農(nóng)旅、民宿、文創(chuàng)等多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的“引擎”，是承載區(qū)域長期發(fā)展的“品牌IP”。
從游客畫像來看，理小路的“吸引力密碼”同樣清晰：“成都一日可往返”“自駕天堂”“彩林雪山”等標(biāo)簽精準(zhǔn)擊中市場需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，理小路吸引的客群以25—35歲青年（占比50%）、35—45歲家庭（占比30%）為主，攝影愛好者、社交媒體追隨者、親子游客成為主力軍。這既反映出理小路對新興旅游需求的適配性，也為沿線產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)定位提供了方向。
有人說，“理小路”的“理”，是“人間理想”的理——它不僅將雪山、彩林等“詩與遠(yuǎn)方”奉于游客眼前，更以一條路的力量，讓深山里的村落有了產(chǎn)業(yè)，讓村民的生活有了新的故事。如今，“理小路2.0版”的升級建設(shè)正在推進(jìn)，這條短短94公里的公路，正以“串珠成線、連線成面”的邏輯，讓流量外溢，帶動(dòng)沿線農(nóng)旅、民宿落地。
理小路的爆火，從來不是偶然。它是11年的攻堅(jiān)克難，是尊重自然的生態(tài)樣本，更是串聯(lián)美景與民生的“幸福線”。當(dāng)車輪駛過邛崍山隧道，窗外的雪山與彩林飛速后退時(shí)，人們看見的不僅是一條公路，還有人類與自然對話——而這份“美好”，本就自帶流量。
策劃：賴永強(qiáng)?張守帥
統(tǒng)籌：王代林?劉莉?張運(yùn)驕
作者：王若曄
視頻：王晉朝?韋維
海報(bào)：汪銀
圖片：C視覺、理縣縣委宣傳部、華小峰、王攀、韋維、李婷、趙榮昌等
編輯：馮方湲
責(zé)任編輯：金艷
編審：喻佳
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