近年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)成為全球最大的快遞市場(chǎng)。但繁榮背后，“價(jià)格戰(zhàn)”卻讓行業(yè)陷入“內(nèi)卷”泥潭。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)快遞量累計(jì)完成956.4億件，同比增幅達(dá)19.3%；但單票快遞服務(wù)平均價(jià)格卻同比下降近8%，降至7.5元每單，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)“8角錢就能發(fā)全國(guó)”的極端低價(jià)。這樣的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，給行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響，來(lái)看記者在深圳的走訪。
在深圳龍華坂田的一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)人呂長(zhǎng)明告訴記者，該網(wǎng)點(diǎn)的日均收件量達(dá)到30萬(wàn)件，今年開(kāi)年直至七月份，這里的收件單票價(jià)格一降再降，7月底的價(jià)格已經(jīng)跌破他們的成本價(jià)。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象并非個(gè)例，今年以來(lái)，深圳多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)都面臨著類似的困境。
廣東深圳某快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人 羅軒昂：像我們網(wǎng)點(diǎn)今年的增速日均達(dá)到10%到15%，但是我們的營(yíng)收下降了20%到30%，是由于整體價(jià)格下行導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)虧損。日均的虧損量在5000元至8000元左右，一個(gè)月就虧將近15萬(wàn)元到20萬(wàn)元。
持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，讓快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)舉步維艱，快遞員流失率也持續(xù)攀升，甚至有網(wǎng)點(diǎn)還出現(xiàn)了快遞員人手不夠，快遞貨物積壓的現(xiàn)象。從事快遞工作7年的胡先生，一談起行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)就表示苦不堪言。由于價(jià)格戰(zhàn)越打越猛，每單派費(fèi)一降再降，原先的同事很多都轉(zhuǎn)行去送外賣了。
從國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)及業(yè)內(nèi)觀察來(lái)看，2025年上半年快遞行業(yè)呈現(xiàn)“業(yè)務(wù)量高增、單價(jià)持續(xù)下滑”的鮮明反差。一方面，上半年快遞量累計(jì)完成956.4億件，同比增幅達(dá)19.3%，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7187.8億元，同比增長(zhǎng)10.1%；另一方面，則是價(jià)格下行壓力持續(xù)凸顯，1至6月份，單票快遞服務(wù)平均價(jià)格為7.5元，同比下降近8%，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)“8角發(fā)全國(guó)”的極端低價(jià)。
編輯：馮方湲
責(zé)任編輯：金艷
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